2022年中国汽车产业克服了诸多不利因素冲击，走出年中波动震荡，持续保持了恢复增长态势， 全年汽车产销稳中有增，主要经济指标持续向好，展现出强大的发展韧性，为稳定工业经济增长起到重要作用。

2022年，汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆， 同比分别增长3.4%和2.1%，与上年相比，产量增速持平，销量增速下降1.7个百分点。

其中，中国品牌表现亮眼，紧抓新能源、智能网联转型机遇全面向上，产品竞争力 不断提升，乘用车市场份额接近50%，为近年新高。

随着相关配套政策措施的实施，将会进一步激发市场主体和消费活力，全年经济好转具有信心。加之新的一年芯片供应短缺等 问题有望得到较大缓解，预计2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，呈现3%左右增长。

乘用车“U型反转，涨幅明显”

12月，乘用车产销分别完成212.5万辆和226.5万辆，产量环比下降1.4%，销量环比增长9%，同比分别下降16.1%和6.7%。

具体看来，12月中国品牌乘用车市场延续良好表现，当月共销售128.7万辆，环比增长14%，同比增长12.7%，占乘用车销售总量的56.8%，占有率较上月提升2.5个百分点，比上年同期提升9.8个百分点。在外国品牌中，与上月相比，美系乘用车销量明显下降，其他外国品牌呈现两位数增长；与上年同期相比，五大外国品牌均呈现下降。

2022年，虽受到芯片短缺和疫情蔓延等因素的影响，但得益于购置税优惠和新能源快速增长，今年国内乘用车市场销量呈“U型反转，涨幅明显”特点。全年乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3 万辆，同比分别增长11.2%和9.5%，增幅高于行业均超过7个百分点。

新能源持续爆发增长

12月，新能源汽车产销分别完成79.5万辆和 81.4万辆，同比均增长51.8%，市场占有率达 到31.8%。

我国新能源汽车近两年来高速发展，连续8年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2022年，新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%， 市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点，今年受疫情影响较大的4月份同比增速仍超四成， 随后也快速恢复至高位。

全年出口量突破300万辆

12月，汽车企业出口32.4万辆，环比下降1.9%，同比增长45.4%。分车型看，乘用车本月出口27.5万辆，环 比下降0.6%，同比增长47.2%；商用车出口4.9万辆，环比下降8.6%，同比增长35.7%。新能源汽车出口8.2万 辆，环比下降14.2%，同比增长3.6倍。

2022年，由于海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强，汽车出口继续保持较高水平，屡创月度历史新高，全年出口突破300万辆，达到311.1万辆，同比增 长54.4%，有效拉动行业整体增长。