SUV在我国汽车销售市场上逐渐占据主导地位，BBA也推出了自家品牌的豪华版SUV，其中奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L分别是各自品牌的销量担当，40万元左右的价格非但没有劝退消费者，反而越挫越勇，在刚刚过去的7月份，宝马X3以10813的成交量位居35万元以上中型SUV月销量排行榜第二位，奔驰GLC（7月售出10400台）凭借着微弱的优势战胜奥迪Q5L（7月售出10390台），位居排行榜第三。

奔驰GLC是一款中型SUV，现售的12款车型均来自北京奔驰，其中2023款260L动感型有5座版和7座版两种，2022款的260L动感型只有5座版，下面我们一起来看看新款（经销商报价40.68万元）和老款（经销商报价36.43万元）的260L动感型5座有什么差别。

首先从外观来看，2022款奔驰GLC 260L动感型前脸采用了奔驰标志性单条辐满天星中网，而2023款的GLC 260L动感型中网则是由密辐式条幅铺满，在营造年轻化动感性方面不如2022款的视觉效果好。两款车的内部灯珠均为双层式设计，在功能上23款车型多了自适应远近光，夜间会车时能免去司机频繁操作驾车体验会更好。前包围的造型也发生了改变，2022款的看上去更加霸气，2023款前凸的大嘴比较呆板。

2023款GLC在轴距上要比22款车型稍大一些，长度和高度也有所增加，但宽度略微缩小了8mm，即使如此，宽度也比宝马X3和奥迪Q5L要大，加长版的车身使得它后排空间和整车表现更加出色。侧身锋利的腰线已取消，改为线条柔和的间断式，视觉效果相当饱满。轮毂也采用了全新的样式，但我个人认为花哨的样式反而不如之前耐看。2023款顶部配有可开启全景天窗比22款的分段式开启天窗在面积上有所减小，但采光效果能兼顾前后排乘客。23款的后包围造型设计比22款的更加复杂，战斗气息也更加浓郁，感应式后尾门两款车都未配备，但预算充足的话，23款车型支持选配。

内饰方面，23款奔驰GLC线条比较平整，更符合当下主流消费者的审美，12.3英寸的全液晶仪表盘取消了遮光板，改用悬浮式设计，UI界面也传承了一贯的炫酷风，中间和右侧的部分可以切换包括导航在内的各种行车信息。

中控屏的尺寸也由22款的10.25英寸升级到11.9英寸，且触控屏的位置也挪到了空调出风口下方，操控时更加方便，支持4G网络速联、GPS导航以及智能语音互联等主流功能，取消了CarLife手机互联映射，但新增了指纹识别，车辆的安全性更高。

其它配置方面，2023款GLC比2022款多了车道偏离预警、并线辅助、车道保持以及被动行人保护等功能，行车安全更有保障，同时居中保持和道路交通标识识别也能选配，自适应巡航和全速自适应巡航也在2023款车型中看到，在高速行驶时尤为实用，能极大地缓解手脚的疲劳感。L1级的辅助驾驶虽然不如L2级的功能强，但比2022款的要强。

在驾驶方面新增了越野和个性化的驾驶模式，丰富的驾驶模式不仅能应对各种复杂的路况，同时还能提供更多的操控乐趣。奔驰GLC 260L动感型采用的是2.0T发动机，23款的最大功率为150kW，比22款的145kW动力输出要更强悍，传动机构均为9挡手自一体变速箱，换挡的平顺性非常不错。23款车型采用的是48V轻混系统，比22款燃油版的经济性要好，WLTC综合油耗也从之前的8.55L/100km下调至7.55L/100km。

从整体上来看，23款奔驰GLC 260L动感型比22款在细节方面进行了优化，动力也有所增强，车载空气净化器、PM2.5过滤装置以及64色氛围灯等需要选装的配置都变为了标配，最值得一提的是，之前的空调温度为双区控制，现在更改为四区控制，每个方位的乘客都能获得舒适的行车体验。如果在这两款车之间做选择的话，我认为23款的会更好一些。