外观方面，启源A07采用扶光美学设计理念打造，整车呈现出璀璨的光影变幻效果。全贯穿式LED灯带从中间向两边延伸，犹如一双伸展的翅膀

优车身尺寸方面，启源A07长宽高分别为4905×1910×1480mm，轴距2900mm。由于新车的车头较为低矮，而车尾重心较高，因此新车侧面呈现出一种GT跑车的动感姿态，同时新车的风阻系数也低至0.22Cd。

拉开车门可以看到，长安启源A07的车门采用无边框的设计，并具备同级少有的电吸功能。在车门内侧，除了车门扶手上的电控内开按键，长安启源也在门板杯架处设计了传统的机械按键，应及时更方便使用。

来到车尾，长安启源A07同样采用了宽体低趴的车尾设计，尾灯还进行了熏黑处理，进一步凸显了车尾的运动感。

来到车内，设计师以“悬浮岛屿”为设计灵感，镂空的设计极大地减少了主驾与副驾之间的距离感。扶手上方的木纹饰板是带风冷的手机无线充电区域，下方的空闲区域还可放置女士的手包等物品。

中控部分，长安启源A07采用了三种不同色彩的材质搭配，中间大面积的贯穿式木纹饰板使得车内空间更显宽阔。

在乘坐感受上，两侧的环抱式侧翼支撑具备很强的包裹感，搭配上柔软的坐垫以及加热、通风、按摩功能，舒适惬意。空间方面，我的身高是185cm，调整到合适的坐姿后，在前排拥有1拳的头部空间，在后排拥有4指的头部空间和1拳3指的腿部空间。

在车内乘坐时，我也发现了长安启源A07的两个不足之处。首先是它的后排地台较高，因此后排座椅难以很好的承托腿部，长途乘坐会增加疲惫感。

其次是长安启源A07的全景天幕没有配备遮阳帘，在阳光直射后，车内还是比较晒的，会影响一定的舒适性。

在经历了此前一系列的静态体验过后，我们今天终于把长安启源A07开起来了。长安启源A07提供纯电以及增程两个版本。其中，纯电车型最大功率190千瓦，续航515km；增程版车型将搭载1.5L自然吸气发动机作为增程器，电机功率160千瓦，纯电续航200km。

今天我们体验的这台车就是增程的版本，由于采用了电驱的形式，因此长安启源A07开起来十分轻盈灵活。它的动力响应并不像纯电车那么窜，反而是给你一种恰到好处的、柔和线性的加速感受，整体的风格更像是舒适的家用车。

在操控感受上，长安启源A07全系采用后置后驱布局，新车的转向指向较为精准，有着不错的操控感。

在经过起伏较大的路面时，悬挂对于颠簸的过滤是比较干脆彻底的，整个悬挂的标定处于一个中性的状态，与较好的操控手感相得益彰。同时在大曲率弯道中，悬挂能够有效的抑制车身的侧倾，带给车内乘员比较舒服的乘坐感受。

经过一整天的全面试驾可以看到，长安启源A07在设计、配置以及舒适性方面都有着可圈可点的表现。在电驱的加持下，新车的动态表现也足够灵活舒适，作为一台舒适实用的大家轿，长安启源A07当之无愧。目前，长安启源A07已正式开启预售，新车的预售价为15.8-18万元，并将于9月底正式上市。那么对于它的预售价你是否满意，关于这台车你又有着怎样的看法呢？欢迎在评论区与我互动。