第五代途胜L的三元催化器价格不菲，它不仅是汽车上最昂贵的零件之一，还是最容易被盗的部件之一。今天，我总结了三元催化器常见的损坏原因以及日常用车的避坑指南。

·第一，由于新三元催化器内部含有稀有贵金属，一个原装的三元催化器可以卖到数千元甚至更高。三元催化器的本质是陶瓷件，表面涂有一层贵金属，可以在高温下排出废气，与废气中的有害物质发生氧化还原反应，将其转化为二氧化碳、水和氮气。正常情况下，它的寿命很长。那么，什么情况下会导致三元催化器损坏呢？

→第一，工作温度不够，导致尾气检测不合格。很多人在验车检测尾气时，为了省油，会把车熄火等待，导致尾气检测时转速较低，尾气检测不合格。因此，在排队检测尾气时，一定不要熄火等待。

·第二，慢性中毒。三元催化剂对硫、铅、磷、锌等元素非常敏感。硫和铅来自于汽油，磷和锌来自于润滑油。发动机燃烧这些物质时会吸附在催化剂表面，导致催化剂无法与废气接触，失去催化作用，出现所谓的中毒现象。这种情况通常是由车主到非正规加油站加油造成的。

→第三，表面有积碳。如果汽车长时间在低温下工作，三元催化剂无法达到正常工作温度，发动机排出的碳烟会吸附在催化剂表面，无法与一氧化碳接触，时间长了会影响其转化效率。这种情况下，建议经常低速行驶的车主定期拉高速，及时清除三压催化剂表面的碳烟。

·第四，高温导致的损坏。三元催化器正常工作温度为400-800度。导致三元催化器超温的常见原因是喷油嘴损坏、点火线圈损坏或清洗积碳。如果车辆仪表出现发动机故障连续闪烁，一定不要继续长时间驾驶车辆。燃烧不完全的汽油会在三元催化器内再次燃烧，导致其烧结损坏。

那么，如何判断三元催化器是否被盗呢？正常工作的三元催化器在怠速状态下运行几分钟，用手触摸排气管尾喉处会有一层水珠，且尾气不刺鼻。如果车辆经过一次维修后，尾气变得刺鼻，且排气管在怠速状态下没有水珠出现，则很可能是原配的三元催化器被劣质的三元催化器所取代。