在以发烧者为中心的轿车中用自动挡代替DSG双离合器变速器可能不是最明智的决定。除非，新的自动变速器还好……还是更好？

长期以来，斯柯达Rapid一直是高级轿车领域中更精致，更注重驾驶员的买家的选择。原因很简单-稳定的质量，令人印象深刻的动力总成和动态效果可能会使您的脸上露出微笑。到2020年，虽然大多数公式都保持不变，但动力总成系统却是全新的。1.6升DSG组合已被更谦虚的1.0升涡轮增压汽油AT所取代，主要是为了控制成本。这种“升级”比以前的Style款贵。

我们以前曾在蒙特卡洛（Monte Carlo）车型中驾驶过这种新型涡轮增压发动机，并给它留下了深刻的印象。您可以在这里阅读有关内容。这篇评论只会集中在自动上。是否足以与DSG并入同一个联赛？

当用手动变速器驾驶时，对1.0升涡轮增压发动机的好评很高。亲自驾驶后，我可以自信地说，它是该国使用的最精致的1.0升三缸涡轮增压发动机。它具有110PS的健康性能和175Nm的峰值扭矩。闲置时，地板上会出现轻微的脉冲状振动，但是如果您关闭空调或仅提供一点转数，这种振动就会消失。另外，发动机的声音与三缸发动机不同，这是一个称赞。它在转速范围内有一个低调的音符，并且当您变得生气时可以很好地隐藏其三缸重击声。也是有力的动力强劲地接近2000rpm，这将推动快速前进。它甚至通过一直提高到6000rpm来保持动力。

这就是新变速箱的来源。Rapid的发动机在中档感觉最强劲，变速箱已经过调整以补充这种特性。根据您使用的是哪种类型的驱动程序，这可能会让您喜欢开车，或者让您有些烦恼。

如果您是一个狂热的发烧友车队，并且喜欢与众不同，并且经常比大多数人更接近速度极限，那么Rapid将会是一个有益的驾驶。由于采用涡轮增压会破坏您的体验，因此变速箱始终保持较高的转速。这意味着直到下一个档位也在涡轮范围内时，它才会升档。无论何时放下脚，这都可以为您提供干净快速的加速。降档速度很快，如果您要求大幅降档，可以在机舱中感觉到。上下换档都很快速，变速箱保持在原点以响应您的油门和速度变化。实际上，这是一个甚至可以改善DSG的领域。当您要求它连续快速降档时，它不会感到困惑。

在Rapid中切换到Sport模式，即使在低油门的情况下，它仍可保持高达3500rpm的转速。这意味着即使在交通拥挤的情况下，您始终可以听到引擎在努力工作。降档变得更加激进，这一次，也让人们感到生涩，这是家庭可能不喜欢的。唯一需要此运动模式的时间是当您发现一条空旷的道路并且想充分享受这种新发动机的潜力时。这样做，Rapid即可在10.7秒内达到100公里/小时。重量和级别的轿车相当快！Verna的1.0涡轮汽油DCT在12.03秒内达到了100公里/小时，而本田CVT则花了12.74秒（湿地）。正是由于这种个性，Rapid在公路上行驶时很高兴，它的效率为17.30kmpl。

但是，这种动力总成落后于较旧的动力总成，甚至竞争者都具有从容应对通勤的能力。如果您平时开车带家人，并且想要平稳行驶，那么这种动力总成可能会让您不满意。为了使您保持强劲状态，变速箱保持高转速，这使Rapid过于激进，无法从容应对交通拥堵。这种特性有助于超车，与Verna DCT（7.78秒）和Honda City CVT（7.25秒）相比，其20-80kmph的减速时间为6.59秒，更快。同时，它使Rapid感觉到边缘。在此舒适的是Rapid的经测试的城市效率13.67kmpl。

还有一些其他因素会使您在日常通勤中更加努力。冷启动时的初始爬行加速（从刹车开始）也有些过快，通常会使您在狭小空间重新刹车，让开始的感觉有点仓促。但是，当汽车没有完全停下来时，它的攻击性就不那么强了，而只是在碰碰运气的情况下自行恢复。然后，当您为减速器或踏板火车减速后再次从空转中选择转速时，会有一点滞后。可以通过提前进行一些小的学习曲线来避免这种等待。当动力恢复时，它意在加速而不只是保持速度和巡航。此外，当您下车时，Rapid经常会保持转速并不会不要让你在减速的汽车后面减速。只有在踩刹车后，发动机刹车才会启动。

这是DSG传输更好的地方。在城市内部，它使Rapid拥有双重个性。该AT感觉更专注于快速发展，并以此来权衡其城市巡航能力。因此，如果您是发烧友，Rapid AT将为您带来很多乐趣。但另一方面，这并不是一个轻松的通勤者。

现在，让我们以优缺点形式快速回顾一下Skoda Rapid。

1.操控性和舒适性的平衡：斯柯达Rapid是该细分市场中操控性最好的汽车之一。方向盘配重和直接，给您信心十足的弯道。抓地力和悬架平衡使您可以保持体面的速度，因为车身侧倾保持在良好的控制之下。所有这一切都能够轻松应对颠簸和起伏。现在，Rapid配备了经过重新设计的悬架，可以使乘员在减速器和坑坑洼洼处获得更好的缓冲，从而确保了严酷的环境。是的，在机舱中仍然可以听到声音，但是您会感觉不到表面。

2.后排座椅空间：Rapid的后排座椅一直很宽敞。座椅底座宽而长，可为乘客提供良好的下肢支撑。座椅靠背的倾斜和轮廓意味着即使在长途旅行中，您也将拥有舒适的时光。三人座位也是可以的，但中级乘客将不得不面对大型传输隧道。

3.尾箱空间：460升的行李箱空间，快速轻松地容纳多个箱包。足以容纳整个家庭的周末旅行。

缺点

1.信息娱乐体验：全新的8英寸触摸屏看起来很诱人。它具有生动的显示屏，还可以播放内存或其他Android应用（例如Youtube和Netflix）中的视频。但是，感觉就像是售后市场的平板电脑粘在仪表板上。另外，由于它运行自己的Android操作系统，因此不支持Android Auto或Apple CarPlay。至于导航和浏览，它们是内置的，但需要通过智能手机连接互联网。在互联汽车时代，这种感觉已经过时了。我们很难同步联系人。结果，当电话与蓝牙配对时，来电只是数字。较低版本中较小的6.5英寸屏幕使用起来感觉要溢价得多。

2.移动连接：Rapid仅获得一个USB充电器，该充电器太藏在手套箱中了。这意味着如果要给手机充电，则必须将手机放在手套箱内。由于联系人未与蓝牙同步，因此您不知道谁在给您打电话。因此，您将必须购买12V USB适配器并将其插入中央控制台。

3.样式：毫无疑问，Rapid仍然看起来不错。传统且永不过时的设计看起来仍然清晰。但是，在现代汽车时代，这种设计没有什么特别吸引您的地方。Atleast，Vento现在配备了LED大灯，Rapid上没有了。而且，由于这些年来的发展很少，因此新的迷失在旧的Vento和Rapid的人群中。

判决

Rapid中的新动力总成有助于保持其运动特性。它快速，精致，处理良好，可以帮助您在城市中与DSG媲美，甚至更好。但是，为了实现这种高尚性，Rapid必须牺牲其随和的性质。变速箱感觉太急切了，使发动机保持旋转状态，不会让您感到动力不足。这意味着即使在城市里闲逛时，汽车也总是感觉不舒服。

即使是发烧友也会喜欢它的快速换档时间和降档逻辑。但是，如果您想在城市中平静地航行，则手动挡可以更好地完成任务。