很多燃油车的价格越来越没有底线，原来用35万左右的预算可以购买一辆宝马3系，现在不仅能买3系顶配车型，甚至还能买到宝马5系，你敢相信吗？

事实上，宝马5系之所以价格大幅度下滑，一方面是受到了电动汽车的竞争不得不降价，另一个主要原因就是全新宝马5系即将上市，老款完成清仓，所以现在入门级车型指导价43.65万降到了34.6万元左右。

首先我们先明确一下，入门级车型的动力系统肯定是比较弱的，新车搭载的2.0T低功版发动机，也是宝马3系以及X3上使用的那款动力系统。这款发动机最大功率184马力，峰值扭矩290N·m，确实和530Li的动力系统无法相提并论，加速略慢。不过对于日常家用，城市超车，即使跑高速也是毫无压力的，只不过后期推背感略差一些。

底盘设计，低中配车型其实是一致的，都是采用的铝合金底盘，并且是前双叉臂加后多连杆独立悬架系统，采用的前置后驱。当然，低中配车型与高配还是有一些差距的，因为高配匹配的四驱系统。

事实上，入门级宝马5系可不仅只有动力上的差异，配置差异还是相当明显的。比如这款入门级的宝马5系没有主动刹车系统，而且360度全景影像系统也缺失了，这些都是高配车型上的专属配置，甚至连后备箱感应装置，全车无钥匙进入系统都是需要选装的。

从外观来看，低配车型与中高配车型很好区分，最明显的可以通过天窗进行区分。入门级车型采用了单片电动天窗，而中高配车型全系都是分段式的电动天窗。

此外，低配车型的座椅与中高配车型也有所不同，比如低配车型缺少了腰部支撑，还缺少了座椅加热功能。

高级舒适性的配置也缺失了，入门级车型只拥有六个比较普通的扬声器，而其他配置都是16个扬声器的哈曼卡顿音响，所以对车内音响效果要求较高的小伙伴而言，这部分配置确实让人难受。

现款宝马5系已经进入清仓阶段，其实这类进入生命末期的新车还存在着诸多减配，但是不容易被消费者发现，比如车内隔音差一些，软性材质换成硬性塑料，这些消费者都不是特别清楚，所以价格低也是有一定道理的。