瑞虎8 自上市以来，人气与口碑都有着明显增长，尤其对于年轻消费者来说，已经具备了相当的吸引力。新车前脸设计配备前脸的黑色中网，运动感明显增强，两侧饱满的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面来看，新车采用了侧面看起来的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，有助于突出瑞虎8的造型。屁股就比较亮点了，宽厚看着也很扎实，尾部贯穿尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

相比于外观来说，车辆的装饰才是全新车型的灵魂之处。配置绝对是瑞虎8的强项之一，该车配备了可双向调节的塑料方向盘。车内的中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，10.25英寸的大尺寸中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

瑞虎8的车长4700mm，车身宽度达到了1860mm，轴距2710mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，瑞虎8的轴距排在19位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。瑞虎8鲲鹏版 390TGDI 双离合 扶摇+版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，瑞虎8的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

瑞虎8鲲鹏版 390TGDI 双离合 扶摇+版采用2.0发动机，最大马力254，峰值扭矩达到390，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万SUV车型中排在14位。

瑞虎8的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、胎压监测、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、手机无线充电、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解瑞虎8，那么我们根据历史上购买过瑞虎8的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对瑞虎8最满意的是它的2.0t，另外省油、空间大也都是大家喜欢它的点。