实话讲，第一眼看到成都站这台Q50L上架，小编都怀疑自己是不是看花眼了。再三确认没有问题之后，才反应过来它的二手价位现在已经如此实惠。

豪华品牌B级运动车型，在诺诺这儿除了人尽皆知的宝马3系，其实Q50L我们也卖得不少。毕竟这个筛选条件下，市场上的选择不算多。英菲尼迪的保值率没那么坚挺，二手车源的价格很容易让人喜笑颜开。

我们这台是2015款2.0T的悦享版，属于最早一批上市的Q50L车型。7.75万km的里程不算太多，但换来了现在二手10万不到的价格——此时的小编只恨自己的高尔夫买早了。

其实从早些年我们卖E9x开始，同时期英菲尼迪的G系列轿车就有着同样不低的出镜率，只是现在换到了Q50L这里。从G系列换代到Q50L之后，除了名字上的变更，外观设计上也有着不小变化。这代车型非常显著的一个特点就是非常像鹰眼的灯组，眼神看起来很是犀利。即便以2023年的眼光来看，这个颜值依然非常能打。

除了收购现场查验车况外，我们的车进店后还会有一轮二鉴，由另外的同事交叉查验，目的也在于更精准地把握车况。这台Q50L检查下来，外观状态上主要就是右侧有三个面做漆，但做漆挺好的，也没什么色差，整体状态看上去很精神。

前悬双叉臂，后悬多连杆，这是从前代车型开始就有的硬件配置，毕竟当初的定位就是运动车型。而且这东西不像运动外观套件可以自己改，这类硬件真就是造出来的时候有就有......

相比常见的家用车，Q50L的悬架表现会感觉更加紧绷一些，能感受到更多的路面起伏信息，但又没有丢掉对日常舒适性照顾，底盘质感这块很有高级感。

四根减振没有渗漏，底盘一片干爽。我们上架检查下来，机械状况这块都还不错，没有啥需要投入的地方。具体细节您可以查看小程序的“诺式报告”或者直接联系我们销售同事。

Q50L座椅的填充物是比较软和的，但主驾驶座椅并没有留下很膈应人的使用痕迹，也看得出来前车主用车还是很讲究的。

一键升降快到顶/底的时候，玻璃移动速度会在行程末端减慢，然后缓缓闭合/到底，也是豪华品牌上用来营造高级感的小细节之一。

门板样式和用料都有下功夫，小编最喜欢那个矩形的皮质，摸起来软和细腻，是豪华品牌该有的感觉。当然，放这张图的目的还是在于给大家看看成色，毕竟主驾驶位置的把手、控制按键是使用频率很高的，这里都能保持得很好的话，那其他位置大概率也是很好的状态。

作为豪华品牌，在基本的实用配置这块是不用担心的：自动大灯、自动空调、定速巡航、倒车影像都有配备。

前车主还给加了套360环影，带侧面的盲区视角，在遭遇狭窄路段以及转角石墩子时候，不用再神情紧张地握着方向盘了。实用性很是不错，非常建议保留。

捣鼓车机的时候，小编还发现它有个主动循迹功能。这个应该是转向的时候，会对内侧的车轮施加一定的制动力，从而让车辆在yaw轴上更快地旋转帮助过弯，也是很多运动车才会去做的小细节。

前代车型后排大家都觉得表现不好，到了Q50L上进行了非常符合本地市场的加长，轴距涨到了2898mm，后排空间这块不再是短板。

这个后排对于小编这个165cm的身板是真的绰绰有余了。

另外还加装了一套电尾门，功能性也很不错，而且很有高级范儿，用车感受上前车主看来还是下了功夫和成本的，当然主要是后者。

有颜值有设计，开起来也颇有运动感。十万块的预算在紧凑级里买新车都得精打细算，但这个预算买台二手豪华品牌的运动型车，质感、用料、配置，都能更上一层楼，这个性价比真的是肉眼可见。