高者近20万辆！低者仅为千辆！

这是2月新能源汽车市场的销量数据的真实一面，3月2日，南方+记者整理新能源汽车企业发布的销量数据，发现市场两端分化进一步加剧，头部车企单月销量甚至是部分车企的174倍，差距惊人，部分新势力面临挑战更加严峻。

数据显示，比亚迪2月销量为193655辆，同比增长112.6%，全面领跑态势稳定，继续成为2月新能源汽车销量冠军，其销量已经超过不少燃油车头部车企。

从榜单排名来看，除比亚迪外，广汽埃安2月销量30086辆，持续攀高，同比增长253%，环比增长195%，成为新能源汽车品牌销量亚军。1-2月销量40292辆，同比增长64%。

而传统新势力三强“蔚小理”，挑战传统车企的难度越来越大，理想汽车保持稳定态势，2月共计交付新车16620辆，同比增长97.5%；蔚来则交付新车12157辆，环比增长42.9%，同比增长98.3%。

理想和蔚来销量保持稳定水平，曾经是“蔚小理”中冠军的小鹏，共交付6010辆，环比增长15%，同比下降，销量问题越发严峻。

以往冲进第一梯队的“黑马”们销量跌落明显。其中，哪吒汽车2月全系交付10073辆；AITO问界销量跌落明显，问界系列交付量仅3505辆，环比下跌21.68%，“卖不动”的趋势更加明显；此前冲进第一梯队的零跑汽车，2月交付量仅3198辆，销量下滑更加明显。

其他新势力方面，极氪2月交付汽车5455辆，同比增长87.1%，环比增长75.1%。岚图2月共交付新车1107辆，环比下降28.4%。

从销量数据可以看出，新能源汽车“国补”退出，不少新能源品牌正面临又一次“大考”，急需思考如何应对快速变化的市场趋势，以新产品取得更高的市场竞争力。而传统车企由于优良的成本控制以及深厚的产业基础，其产品抵御风险水平高。