自动刹车辅助系统（AEB），全称Autonomous Emergency Braking，是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况或与前车及行人距离小于安全距离时主动进行刹车（但具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停）避免或减少追尾等碰撞事故的发生，从而提高行车安全性的一种技术。

该系统在不同的厂家有着不同的名字，例如丰田的预碰撞安全系统称为Pre-Collision System，简称PCS； 本田的CMBS（Collision Mitigation Brake System）以及奔驰的pre-safe系统等，但工作原理是相同的。

一般来说，AEB由两个系统组成，包括车辆碰撞迫近制动系统（CIB）和动态制动支持系统（DBS），其中CIB系统会在追尾以及驾驶员未采取任何行动的情况下，会紧急制动车辆，而DBS在驾驶员没有施加足够的制动行动时，会给予帮助避免碰撞。

自动刹车辅助系统：能让人安全放心吗？

不能。

简单来说AEB系统就是通过检测方式来干预刹车系统，起到刹车辅助作用，然而这样的系统首先要做的就是检测。目前常用的两种检测方式为摄像头和纳米波检测，但是这两种检测方式都有一个致命的缺陷：在前方障碍物较多时无法正确分辨！这也是当前很多AEB系统失效的主要原因！

据拒欧洲权威调查显示，装备AEB系统之后能减少27%的事故（并不能完全避免事故发生），所以说AEB对于提高安全性是很有帮助的。但AEB系统更多的是捕捉前方移动车辆目标，对于较小的目标或者较复杂的场景效果并不明显。

也就是说，在当前的技术条件下，我们还不能完全信赖一个主动安全性配置，即使车辆配备AEB系统，我们也不能就此将“安全驾驶”和“交通法规”抛之脑后，良好的驾驶习惯和操作要点需要我们时刻记在脑海里，因为一旦车辆超过所能控制的极限，即使拥有那些“保护伞”也可能无济于事。

自动刹车辅助系统：刹车辅助系统

刹车辅助系统包括电子制动辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”（也称为“BAS”），指能够通过判断驾驶者的刹车动作（力量及速度），在紧急制动时增加刹车力度，从而将制动距离缩短。对于像老人或女性这种脚踝及腿部力量不是很足的驾驶者来说，该系统的优势则会表现得更加明显。而机械制动辅助系统“BA”，其实是电子紧急制动辅助系统“EBA”的前身。