可能很多年轻的小伙伴不知道博越当初有多火，在2016刚刚上市的时候，博越可以用“卖爆”二字来形容，当初吉利博越一车难求，后来很多汽车领域专家称其为“博越现象”。

但是汽车领域就是如此残酷，在2016年，博越是意气风发，虽然这种风光延续了两三年，但是来到如今的新能源时代，博越也“人老珠黄”，成为大浪淘沙中的牺牲品。为了应对这种情况，也为了给博越的车迷一个满意的交代，吉利掌门人大手一挥，决定推出吉利博越L，也就是博越的正统续作。

我们今天就为大家带来有关吉利博越L的全面评测，看一下这款车有没有机会再现博越当年的辉煌，成为未来一年，乃至三年、五年的爆款车型。

外观方面，吉利博越L虽然是博越的正统续作，但是并没有使用原先博越的设计思路，而是另辟蹊径，有着自己独特的造型。很多眼尖的网友发现，吉利博越L的造型虽然不像是博越，但是很像吉利旗下的另一款概念车，也就是大名鼎鼎的Vision Starburst。因此很多车友并不把吉利博越L当成博越的继承者，而是一个挂名车型，用我们更熟悉的话那就是“挂羊头卖狗肉”。

其实这种观点未免有些偏激，吉利博越L虽然和博越有着很多的区别，但在一些细节处也借鉴了博越的设计思路，在继承中发展，而在发展中继承，这就是吉利博越L设计团队的主要思路。

前脸部分，吉利博越L配有大尺寸的倒梯形中网，与其说是倒梯形，倒不如说是一个“盾形”。吉利博越L的中网看上去颇具气势，尤其是上方经过熏黑处理的鳞片状镀铬饰条，在强光下，熏黑处理的饰条也能拥有很强的反射能力。

车辆的LED日间行车灯造型新颖，贯穿式设计几乎包裹整个车头，而埋在进气格栅内部的大灯对比下来难免有些黯然失色。车辆的LED日间行车灯带细长，上半部分位于进气格栅顶部，而两侧位于换气槽内部，车辆的换气槽三角形设计颇具运动感，配合前包围处熏黑处理的保险杠，进一步释放运动活力。

车尾部分，吉利博越L为了与前脸呼应，采用贯穿式灯带。与老博越车型类似，吉利博越L的尾部重心偏高，这能让车辆看起来更加扎实。作为一款紧凑型SUV，吉利博越L的长宽高分别是4670/1900/1705毫米，轴距为2777毫米，比起初代博越要大了很多。

进入汽车内饰部分，吉利博越L走的是实用风格，吉利汽车这些年很少在汽车内饰中走实用风格，而是会有意增加车内大屏的尺寸，提升车辆的豪华感，吉利博越L是头一遭。

车内拥有一个两幅式平底方向盘，方向盘使用皮质材料，并使用双色设计，看上去具有不错的颜值。至于驾驶手感只能说仁者见仁智者见智，因为盘径有些小，所以握感并不好，有时会出现脱手现象。

方向盘前方则是吉利博越L10.25英寸的全液晶仪表，高配版车型自带AR-HUD增强现实抬头显示，可以更好地掌握当前路段的行车信息，而且内置行车记录仪。如果要购买吉利博越L，我个人推荐大家购买高配版车型，高低配差价不大，更重要的是高配车型有着更好的驾驶体验。

与10.25英寸仪表相互匹配的是13.2英寸竖向中控屏，这款中控屏搭载高通骁龙8155芯片，而且使用银河OS车机，所以拥有很好的实用性，也拥有丰富的娱乐功能，属于同级别车型第一梯队的水准。

动力系统方面，吉利博越L拥有多种不同的动力总成，而且拥有插电混动车型，我们今天以高配版燃油车型为例，也就是售价15.37万的博越L 2023款 2.0TD DCT旗舰型为例，这款车搭载2.0T发动机，车辆的最大功率为160千瓦，峰值扭矩为325牛·米，匹配7挡湿式双离合，车辆的每百公里油耗为7.4升。

总结来说，吉利博越L虽然没有很多旧款博越车型的特点，但名义上依旧是博越的正统续作，除了情怀加分，这款车本身的竞争力就比较突出，尤其是银河OS车机＋2.0T的组合，放眼整个15万级别紧凑型SUV市场也是相当炸裂的存在。我个人认为这款于去年10月上市的车型，会在今年厚积薄发，取得不错的销量。