据中国汽车工业协会发布2023年汽车产销情况显示，在政策和市场的双重作用下，2023年，新能源汽车持续快速增长，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。随着新能源汽车不断向好的背景下，各大车企自然也都瞄中了这块“肥肉”，纷纷使出浑身解数不断的推出新车型，以求占据更多的市场份额。那么，在2024年有哪些新能源车型值得期待呢？接下来，车叔就给大家推荐三款关注度比较高的新能源轿车，供大家购车时参考。

上汽大众ID.7 S

ID.7 S是上汽大众全新纯电轿车，与一汽-大众ID.7 VIZZION互为姊妹车型，定位中级纯电轿车，最快将于今年上半年上市。作为一款中型纯电轿车，上汽大众ID.7 S的主要竞争对手包括特斯拉Model 3（25.99-29.74万元）、小鹏P7i（20.99-33.99万元）、比亚迪汉EV（19.98-27.98万元）等车型。作为参考，目前一汽-大众ID.7 VIZZION的售价区间为22.7777万-26.2777万元，预计上汽大众ID.7 S也会在23万左右。

外观方面，ID.7 S前脸整体设计与姊妹车型ID.7 VIZZION有些许不同，其基本延续了ID.NEXT概念车的设计风格，前大灯组由贯穿式LED日间行车灯+可发光大众LOGO相连，形成贯穿设计，前包围处采用类似三段式的设计，梯形通风口两侧集成三角形的导流槽，具备一定的辨识度。侧面展现了饱满的车身结构，立体曲面造型及双腰线的设计，让整车比例显得更加修长。半隐藏式门把手，在兼顾实用性的同时，增加了流畅感。

黑色悬浮式车顶配合溜背造型与上翘的尾翼，打造出动感轮廓。同时，低风阻车身及轮毂设计，为ID.7 S带来出色的空气动力学性能。车尾采用贯穿式尾灯组设计，LOGO同样可以点亮，尾部“ID.7”和“S”表明身份信息。其长宽高分别为5026/1864/1537 mm，轴距2966mm。与ID.7 VIZZION相比，ID.7 S的长度更长，保证了其在B级车领域绝对的空间优势，甚至是面对一些中大型轿车也毫不逊色。

动力方面，根据申报信息显示，将搭载最大功率170千瓦的电机，与之匹配的是80.2kWh 的电池组。作为参考，一汽-大众ID.7 VIZZION提供后驱和四驱车型可选，后驱车型搭载最大功率150千瓦的电机，四驱车型搭载前后双电机系统，前电机最大功率为80千瓦，后电机最大功率为150千瓦。ID.7 S的到来将满足消费者对于旗舰纯电轿车的需求，同时也将拓展上汽大众ID.家族序列，为纯电轿车市场注入新活力。

比亚迪秦L

相信大家对秦L这款车已经并不陌生了，秦L是比亚迪王朝网全新车型，级别介于比亚迪秦PLUS和比亚迪汉之间，大概于今年3月份上市，预计起售价不到12万元。此前官方也已经发布过秦L的谍照，只是那个时候只能看到新车的大致轮廓，而近日秦L已经完成申报，从申报的信息中，可以看到新车的外观造型、车身尺寸和部分配置动力信息。

外观方面，秦L延续了比亚迪王朝网的设计风格，车头造型与秦PLUS DM-i相似，采用了大尺寸多边形的进气格栅设计，格栅内部加入了许多横幅式装饰条，看起来更精致一些。上方的灯组比较狭长，并且中间有一条长的饰条把两侧灯组相连在了一起，整体看起来更加年轻、凶猛，也拉长了前脸的视觉效果，饰条中间为“秦”LOGO，具备一定的辨识度。

车身侧面的腰线比较突出，看起来更有层次感一些，使用了传统的门把手，采用密条幅轮圈，还将提供4种轮毂样式可供选择。尾部采用了比较流行的贯穿式尾灯，配合双边共两出的排气布局，整体运动气息还是比较强的。尺寸方面，其长宽高分别为4830/1900/1495 mm，轴距为2790mm，整体尺寸要大于秦PLUS（其长宽高分别为4765/1837/1495 mm，轴距为2718mm）。

动力方面，将会搭载比亚迪最新的第五代DM-i混动系统，该系统是由1.5L发动机+电动机组成的，其中发动机的最大功率为74kW，电动机则是提供了最大功率分别为120kW和160kW两种选择。电池将匹配的是来自郑州弗迪的磷酸铁锂电池组，具体的续航里程目前也尚未公布。随着申报图的曝光，相信新车离正式发布也不远了，非常期待秦L上市后的表现。

比亚迪海豹06 DM-i

海豹06 DM-i是比亚迪旗下全新插电混动车型，将归属于海洋网进行销售，也是家轿市场中非常值得期待的一款重磅车型。外观方面，海豹06 DM-i采用海洋网家族式的海洋美学设计理念打造，整体设计与此前亮相的海狮07 EV和宋PLUS DM-i一脉相承，头灯造型狭长，进气格栅位于车辆前包围位置。车身侧面，造型简洁，配备半隐藏式门把手，轮辋根据车型不同会提供16、17、18英寸三种规格。

同时，包括天窗、车身装饰件、摄像头、雷达等诸多配置在不同款型的车型上也有细微差别。车尾整体样式和当前在售的海豹系列车型相似，但尾灯设计更加简洁，后包围还加入扩散器设计。其长宽高分别为4830/1875/1495 mm，轴距为2790mm，各项数据小于目前在售的海豹DM-i（长宽高分别为4980/1890/1495 mm，轴距2900mm），但车身尺寸明显大于主流A+级轿车，接近了B级车水平，将带来更充裕的车内空间表现，家庭属性明显。

目前内饰照片尚未公布，不过根据海洋网家族的一贯风格，车叔猜测还是会采用简洁的内饰设计风格，智能化的交互系统及人性化的布局都将是内饰设计的亮点。动力方面，将搭载了由1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统。其中，发动机最大功率为74千瓦，驱动电机提供峰值功率120千瓦和160千瓦两种调校。这样的动力配置表明海豹06 DM-i在追求环保的同时，还没有牺牲驾驶的乐趣。

此外，根据电池容量和电机功率不同将提供两种动力版本，10.08kWh电池版车型的WLTC 纯电续航里程为60公里，15.874kWh电池版车型的WLTC纯电续航里程为90公里。从目前的信息来看，海豹06 DM-i的推出，不仅丰富了比亚迪海洋网产品线，对于追求运动风格和高科技配置的消费者也多了一个新选择。

总结

随着汽车产品的普及和人们生活水平的提高以及电动化、智能化时代的到来，市场竞争越来越激烈，消费者对于汽车的需求也变得更加严苛。而以上三款新车虽然尚未上市，但根据目前公布的信息来看，每款车型都有不同的优势，比如作为上汽大众推出的旗舰纯电轿车，ID.7 S不仅体现了简约动感的设计美学，也彰显了作为旗舰轿车的精致和优雅；而秦L和海豹06 DM-i是比亚迪放置在细分市场的又一新生力军，无论是颜值、配置还是动力都具有一定的优势，相信它们的到来将为消费者购车提供了丰富的选择。如今，随着工信部照片公布，预示着消费者在不久后就能感受到它们的风采。最后，不知道其中有你的新目标吗？