帕萨特不仅作为大众车型的代表，在欧洲市场占据主导地位。该车型自1973年推出第一代以来，已售出约3400万辆，在今年秋季的 IAA（德国国际汽车展）之前宣布了车型变更，其方向发生了重大变化。新车型，将仅提供旅行车版本。

随着SUV需求的增长，欧美的轿车市场日益萎缩。另一方面，帕萨特凭借其承载能力和动力品质有强大的支撑，在欧洲已经能够覆盖需求。在通过ID.7来支撑轿车市场的同时，大众决定新款帕萨特只提供旅行版。

新款帕萨特的总长度为4,917毫米，总宽度为1,849毫米，总高度为1,506毫米。与上一代相比，整体长度大幅增加144毫米，从车型级别来看，已接近上一代奔驰E级旅行车。不过，轴距为2841毫米，比前代车型长了50毫米，有助于舒适性和承载能力。新款帕萨特行李厢空间为690升，后排座椅折叠后也比之前的车型大40升，最大容量为1920升。

历代帕萨特都具有简单而坚固的设计，新款帕萨特的内饰可以看到仪表板、门板和装饰纹理改进的进步迹象。此外，车门旁边的储物格又回来了，可以用于存放折叠伞和物品等。信息娱乐系统采用最新一代的MIB4，支持通过OTA设计。此外，ADAS也更新到了最新一代，可以在狭窄的范围内进行操作。通过与智能手机联动停车位，停车辅助功能得到大幅增强，包括记住最后50米的操作和驾驶轨迹以及自动在同一地点停车。此外，信息显示是全数字化的，搭载了15英寸水平中控屏和10英寸液晶仪表。

在动力方面，有八种动力总成，包括三种 PHEV 和 MHEV 以及五种内燃机。PHEV的电池容量扩大至19.7kWh，支持高输出正常充电，纯电动行驶里程约为100公里。通过2.0升汽油发动机的调整实现差异化，可实现272马力的强劲输出。

新帕萨特的发动机与之前的车型基本型号名称相同，但进行了改进。搭载的代号为EA211发动机已经经过了多次的技术迭代，变成了新的名称“Evo2”。

同样，这款帕萨特和即将上市的新途观的底盘也在更新。MQB Evo 是模块化关键的前轴和机罩之间的尺寸配置，与传统 MQB 保持不变，但进行了多项改进以增强动感，例如修改后轴和更新可变阻尼系统。新款帕萨特将率先使用该技术，实现超越同级的驾驶体验。