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那么有4家汽车公司组成的公司叫什么？答案就是：奥迪（Audi）

Audi新能源汽车

没错，今天我们所熟知的奥迪就是由四家公司合并后组成的。具体合并组建过程就由大美我为客官老爷们慢慢道来。奥迪公司是在1933年，由奥迪公司、漫游者公司、霍希公司、DKW公司四家合并组成。起初这四家公司合并后不叫奥迪，而是叫汽车联盟股份公司。

汽车联盟标志

让我们先按照这四家公司成立时间的先后顺序慢慢讲起：

漫游者公司

1885年漫游者公司成立，这家公司早期前身曾制造过自行车，之后还生产过摩托车。直到1904年开始把研发方向对准汽车领域。当时漫步者开发的车型属于小型车，由于市场定位准确所以很受消费大众喜欢。之后很快推出此款小型车的第二代车型，更新迭代后的车型融入当时最为先进的设计理念，包括方向盘左置、中央排档杆、多用途干板离合器、发动机缸体一体铸造成型和变速箱，以及今天大众耳熟能详的四轮制动系统。上述的技术放到今天可能不算什么，但是这些技术发生在一百年前那绝对是颠覆人们认知的产品。此车型一经推出，迅速占领市场份额。但是漫游者汽车融入很多当代的高科技，汽车价格也是居高不下，消费群体少，所以汽车销量也在慢慢下滑，最终导致公司运营出现赤字。

漫游者汽车

霍希公司

有一个年轻人，他的初心就是想制造一款豪华品牌汽车并用自己的名字予其命名，这个年轻人就是霍希。接下来让我慢慢讲述他的创业故事，霍希年少时就进入大名鼎鼎的奔驰公司进行工作和学习，并慢慢取得领导的重用并被提拔当了生产制造部门的总经理。但是，霍希没有满足现状，霍希本人始终不忘自己的初心。就这样霍希提出离职，用现在的话来说就是“裸辞再创业”，可见勇气非同一般。

1899年，霍希来到陌生的城市科隆并注册了由自己名字命名的奥古斯特霍希公司。凭借着霍希的技术能力，很快就造出了“三轮汽车”和4缸“四轮汽车”，公司也慢慢有了起色。但是不久霍希就和资本方起了冲突，霍希讨厌资本投资方干预技术层面的定夺，最终他负气离职。其实像这种资本与技术理念不和的场景，直至今日还在世界各地不断的上演着。随着创始人霍希的离开，公司的研发设计能力大幅度降低，霍希公司也慢慢走下坡路。

奥古斯特.霍希

霍希汽车标志

霍希汽车

奥迪公司

离职的霍希依旧是不改“裸辞再创业”的本色，但很快他又创办了另外一家企业。起初他还是想用自己名字来创建新公司，但是结果被法院告知不可以。这件事情让霍希郁闷很长一段时间，因为他的初心就是想用自己的名字来创建一家豪华汽车品牌。最后还是他的朋友的建议让他获得了解脱，他的朋友建议新公司叫奥迪。原来霍希在德语中是听的意思，而拉丁语的奥迪也是听得意思，二者意义形同。霍希听后喜出望外，立即把新公司取名叫奥迪。

由于霍希个人属于技术控和品质控双料人才，不久奥迪公司制造的汽车性能表现优异，屡次战胜各个汽车品牌连连取得胜利，为奥迪汽车做足了市场宣传。但是后期因为市场大环境的影响，奥迪生产的豪华汽车也慢慢走入下滑趋势。

奥迪汽车

DKW公司

在1902年DKW公司被创建，DKW公司建设之初主要靠生产摩托车为主，那时DKW所生产的摩托车受到众多人士的喜爱。当时DKW是世界上最大的摩托车制造商。但是DKW公司的创始人乔尔根·斯卡夫特·拉斯姆森并没有满足现状。在1927年DKW获得了汽车发动机6缸和8缸的设计方案图纸和生产加工设备，之后DKW就开始进军汽车领域。在1931年柏林车展上DKW展出他们首款搭载着双气缸前驱小型汽车DKW Front，在汽车展上引起巨大轰动并让广大车友记住了这家公司。由于DKW所设计的小型汽车十分受欢迎，所以DKW公司加大产能让此车型成为DKW的爆款产品。

DKW汽车

四家联手铸建霸业

在20世纪20年代，奥迪、霍希、DKW和漫游者四家汽车公司各自有属于自己的市场定位群体，基本不会影响到彼此之间的利益。但是随着工业化进程速度的提升，使生产节拍时间逐渐缩短。原有属于各自领域的蛋糕不够吃了，车型的开发周期也随之加快，研发投入成本成倍增加。再加上外国汽车主打价格战，最终使德国各家汽车公司蒙受巨大损失。俗话说的好：没有钱，啥都玩不转。最先想出向银行借钱的是DKW公司，德国银行考虑再三最终把贷款放给DKW公司。之后德国银行考虑到要保持住汽车领域的利润，所以促使上述四家企业为基础，建立汽车联盟并为其投入巨额资金使德国车企发展壮大。

四家企业合并后，汽车联盟马上成为德国第二大汽车生产商。在汽车联盟内部，四家品牌定位在四个市场领域：豪华汽车由霍希工厂生产，高档汽车品牌由奥迪工厂生产，DKW则负责生产摩托车和小型车，漫游者只是生产中型轿车。

汽车联盟标志演变史

联盟出手，首战告捷

在1932年德国汽车展上，汽车联盟第一次以公司的形象出现并向大众展示四环标志。并把联盟首款车型进行展示并引起轰动。之后汽车联盟又推出了奥迪920车型，此车型具有更为现代的汽车内饰和性能优异的发动机，投放到市场后马上得到爱车人士的喜爱。订购920型汽车的订单像雪片一样飘落到汽车联盟的销售部门。

奥迪920车型，

战争与命运

战争是无情的，战争是冷酷的。第二次世界大战，让汽车联盟的好日子被终止。德国军方要求汽车联盟只能生产军事用途的车型，其余车型一律不得进行生产。在二战期间，德国的汽车行业几乎处于瘫痪状态，身在其中的汽车联盟也是在进行着垂死挣扎。

终于等到战争结束，德国战败。当时德国的汽车工业很大一部分被苏联和美国所占有。直到1949年新的汽车联盟才得以恢复，并继续使用四环标志，简称为新汽车联盟。它就是今天大名鼎鼎奥迪汽车集团的前身。

二战照片

一波三折

之后的岁月里，新汽车联盟被戴姆勒——奔驰并购，此次收购新汽车联盟使戴姆勒——奔驰公司摇身一变成为德国最大的汽车生产制造商。在当时，这个消息像重磅炸弹一样引起很大反响。用今天的语言来表述，就是直接冲上热搜榜第一名。但是收购之后两家相处的并不融洽。原因是新汽车联盟销售业绩并不理想，并相继出现公司的资金财务危机。之后奔驰从1964年到1966年，就把新汽车联盟所有的股份全部转让给大众。

新汽车联盟被大众集团收购时，其实已经处于破产的边缘。车厂里面停着近3万辆没有卖出去的DKW汽车。大众为救活新汽车联盟，把大众公司知名车型“甲壳虫”让其组装生产。同时，新汽车联盟也在推出自己的新奥迪车型。

就在新汽车联盟慢慢趋向好转方向时，德国迎来经济大萧条。新汽车联盟为应对此次经济危机，在1969年1月1日正式于NSU汽车公司合并。合并后的奥迪与NSU汽车销量慢慢递增，公司也慢慢开始好转。

王者出现

随着最后一辆NSU R80汽车成功驶出生产线，标志具有百年历史的NSU汽车品牌也完成了自己的使命。之后世界上任何角落不会再继续生产该品牌的汽车。新汽车联盟所有生产的汽车车型都会以奥迪来命名。而这一年正是1977年，这一年也代表奥迪正式完成蜕变。如今的奥迪在大众汽车集团的依托下，稳步走在豪华汽车品牌的阵营中并站稳了脚跟！

奥迪车标演变史

结束的时候问大家一个问题：：BBA品牌三巨头的旗舰轿车车型中：宝马760Li、奔驰S600、奥迪A8L他们各自靠什么亮点来吸引消费者？

答：奔驰是乘坐的舒适性，宝马是驾驶的乐趣，奥迪是……车灯。这是关于奥迪车灯的一个笑话。但是你也不可否认奥迪车灯的“亮点”已经在车迷圈根深蒂固。

奥迪车灯

奥迪车灯真晃眼