捷豹这些年在中国的表现就是一路坐过山车，从精英追捧的“香饽饽”变成了少有问津的“冷门车”，是捷豹不努力，还是市场太残酷？是英伦范不吃香了？不能否认的是，这些年捷豹的存在感越来越弱。

十年前在还未国产化捷豹的品牌，调性还在BBA之上，可现在，它甚至连看BBA尾灯的资格都没有。捷豹XFL原先定位和5系竞争，现如今只能和B级车混在一起。就算是“打骨折”每月销量也就几百台，不如我们一起看看它的问题出在哪吧。

其实造成这一局面的原因，还是因为捷豹的品牌认可度不高，毕竟国内消费者买豪华C级车的时候，除了关注车本身的表现以外，更看重面子以及档次。至少在现阶段来看，捷豹的牌面并不及BBA。而且很多朋友都觉着捷豹XFL的小毛病多、后期维修成本高，再加上认可度一般导致的后期保值率差等问题，由此劝退了不少潜在消费者。

还有很大程度上是捷豹大幅降低价格所致。目前，捷豹XFL的价格已经下调了十多万元。例如，对于指导价在40万元的两驱精英豪华版车型，实际裸车降至25万元左右。这种大幅降价对于消费者来说无疑是好消息，他们可以以更低的价格购买到一款豪华轿车。然而，对于捷豹来说，这样的降价无疑是对品牌形象和利润的一种打击。这表明捷豹XFL在市场上的竞争力相对较弱，需要通过降价来吸引消费者的关注。

其实在配置方面，捷豹XFL也是毫不含糊，几乎做到了入门就是豪华的程度，整车配有行人保护系统、前后驻车雷达、360度全景影像、分段式电动天窗、真皮座椅、前后排加热/通风/按摩、17个扬声器的英国之宝音响、温度分区控制等等，除了豪华配置以外，中高配车型也是智能辅助驾驶等级也是达到了L2级

内饰也是这辆车最大的亮点，12.3英寸的全液晶仪表，加上11.4英寸的触摸液晶中控屏，使车内的科技感提升了不少。并且中控下方的空调控制区域也全部都是液晶显示，实体按键非常少。内饰基本上也全部都是真皮包裹，质感很不错。其实捷豹XFL的这套内饰，你现在在全新路虎揽胜上面也能够看到，所以说捷豹XFL的内饰是不输宝马5系，奥迪A6L这些车型的。

动力方面，捷豹XFL采用纵置发动机布局，有后驱和四驱版车型。全系都是英杰力2.0T发动机，但是功率调校不同，最大马力分别为200匹，250匹和300匹，最大扭矩分别为320牛·米，365牛·米和400牛·米，并且全系匹配采埃孚8AT变速箱。

总的来说，捷豹XFL是一辆不错的车，各方面的产品力都没有短板，就是品牌力稍微弱了一些。很多人认为捷豹路虎的小毛病多，其实只是早些年路虎的毛病比较多，捷豹纯粹就是被路虎拖下水了。现在来说，无论是捷豹还是路虎，故障率都不高。花比BBA还低的价格，买了一台更有调性，配置更高的捷豹XFL会不会更香呢？