目前国内越野车迷最期待的两款合资越野车，莫过于丰田普拉多和福特烈马了。此前不断有价格消息露出，引起了网友等多方关注。虽然官方并未证实，但不少地方的销售店已经开始“偷跑”预售，可见普拉多的受欢迎程度还是十分高的。

普拉多玩家普片喜欢玩越野，所以改装在所难免，而丰田普拉多又是一个改装的好苗子，哪怕新车没有太多现成的改装零件，但车友们已经迫不及待，想好了怎么改了。

其实越野改装，离不开大尺寸的越野轮胎，加高底盘，金属护杠，投射照明，绞盘拖车钩，行李架等等。不过鉴于这一代LC250的普拉多基于全新TNGA-F 平台，目前知道的就只有雷克萨斯GX同平台，而且都是新车，所以老款的底盘件相信是不可以直接用的，必须重新开发。

车型参数方面，这一代普拉多国产版本虽然还没上市，但参照海外版可以得知长宽高分别为4920mm、宽1980mm、高1860mm，轴距2850mm；接近角31度，离去角22度，通过角25度，离地间隙221mm。

动力方面，预计国产的普拉多搭载丰田T24A-FTS汽油版2.4T混动系统，最大功率330马力，峰值扭矩630牛·米。传动方面采用8速自动变速箱，48马力电动机集成在变速箱内，四驱系统带有高低两速的分动箱，以及自动限滑中央差速器和锁定后差速器。

对于这样的性能参数，玩家们有想法了吗？是打算往什么方向改？先提升动力还是先提升通过性？不过这些似乎都不重要，因为新一代国产普拉多还没正式公布售价，这直接影响潜在客户的购买欲望和改装预算。