实测型号：宝马5系2023 530Li领先M运动套装。

指导价：47.55万元

一，实测加速

加速时间为0-100公里/小时，为6.89秒

400米加速时间14.70秒

宝马530li的2.0t发动机有245马力，最大扭力为350m。在加速方面，起跑的加速也比较好，中后期的加速力也很充分，最终0-100公里/s仅为6.89秒，在同级中属于优秀水平。

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2、实际能源消耗测定

测定100公里燃油效率：8.39升/100公里

整体测试的平均时速为37公里，在比较混乱的道路上也达到了8.39升/100公里的综合燃油效率，显示出了比同等速度测试的车型低近1升的优秀性能。

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三，制动实际测量

100-0公里/h制动距离：36.07米

宝马530li使用倍耐力p7轮胎，刹车时姿势稳定，方向正确，刹车踏板触感良好。100~0千米/小时的最佳制动距离为36.07米，性能良好。连续6次刹车的平均纪录也没能超过37米，非常稳定。

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4. 麋鹿测试

测试入弯的速度是：74.2公里

车辆方向正确，指向性特别好，车很长，但不会落后于人。电子安全装置不亲和，启动后会影响车辆的方向，导致车头被推挤，为了取得更好的成绩，应该调整方向，避免电子安全装置过多地介入。在挑战更快的速度时，因旋转不足会撞到木桩上。最终成绩为每小时74.2公里，可以被评为中上游。

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5. 空间实测

宝马5系列的长轴型中期改款后虽然对车体进行了一些调整，但在室内设计和空间体现方面仍然是标杆管理。座椅包裹得很好，腿部分的支架很好，前后座位的搭乘空间很充裕。后座内部宽度较窄，但纵深和开口高度很大，装载能力仍然不错。

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6. 主动安全测定

2023年款宝马5系列的整体测试性能非常优秀。在车对车正面与车后碰撞及行人近距离横穿等3个测试中，都达到了我们测试项目中的最高通过速度。

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7.跑赛道实测

新式530li的整体调整更倾向于舒适性，松软的悬载系统没有减少5系的运动属性，实测成绩位于前排，整体性能卓越。530li在赛道上的最大优点是连接顺畅、充分的线性动力、高效的变速器动力、光滑的弯曲动力、控制性能的平衡性、悬置装置的第一部分柔和，但压缩后后段部分的支持力也很充足。虽然在舒适感上多少达成了妥协，但是宝马5系依然是同级车型的标杆管理。在舒适感和运动性之间寻找属于自己的平衡点。

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8. 实测结果综合叙述

中期变更后的五系表现更舒适，科技感更强，空间充分，但依旧是那个开起来很舒适的5系。加速成绩优秀，刹车成绩优秀，在跑赛道上也非常快，燃油效率表现在同级车中也能领先，在预录测试中还有改善的余地。从整体上看，宝马5系是一台舒适又适合运动的车型。