近年来，汽车市场发生了很大的变化，无论是新能源还是传统的燃油汽车，都在积极推出新品换代车型，对于消费者而言选择性明显。

最近了解到，全新一代宝马5系上市了，提供燃油和纯电版，其中长轴距燃油版指导价区间为43.99万-52.59万元，标准轴距版有一款车型，指导价为43.99万元，纯电动长轴距版指导价区间为43.99万-46.59万元，i5 M60售价为63.99万元，相比老款车型在外观、内饰等方面有所变化，今天我们以其中的2024款 530Li 尊享型 M 运动套装为例(指导价52.59万)，一起从多角度进行分析，来看看亮点有哪些？表现怎么样？

外观部分

在外观方面，整体变得精致干练，前脸依然采用家族式的双肾进气格栅设计，尺寸相比老款车型有所增加，内部中网是直瀑式的，辨识度明显，两侧配备了粼粼注目天使眼大灯组，内部光源清晰可见，新车进气口是梯形样式，两边还有银色镀铬亮条进行包裹，再加上引擎盖上勾勒的弧线，增加了整车的力量感。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，值得一提的是其中的大灯随动转向功能，

简单来说，就是根据行车速度和方向盘的转向角度自动调节大灯的偏转，能够在需要时提前照亮转向区域，提供更好的视野，从而提升驾驶者在黑暗中的安全性。

从车身侧面来看，显得简洁修长，笔者觉得散发着运动气息，上下勾勒的线条清晰可见，还在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，下部则配备了多幅式的铝合金轮毂，全新宝马5系提供6款车身配色，都属于金属漆分别为：矿石白、碳黑色、量子蓝、闪耀铜灰色、岩石灰、砂金石红。

外后视镜拥有电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能。

尾部造型时尚，首先采用镶嵌式尾灯组设计，由外向内延伸，中控还加入了银色镀铬亮条进行装饰，夜间点亮还是挺漂亮的，顶部还有凸起的小鸭尾，散发着运动气息，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹，还有两边共双出的扩散器布局。

内饰部分

在内饰方面，整体呈现出T字型座舱布局，主要以黑色/红色相搭配，散发着活力气息，还有在中控台地方加入了拉丝饰板，质感明显，相比老款车型减少了空调区域的实体按键，改为触控操作并保留功能岛区域的实体按键及旋钮，方向盘改为平底式的，并且还在多处使用软性材质进行包裹，增加了质感。

在车机部分也发生了变化，首先换装宝马近年推广的一体式悬浮曲面屏，分别是12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏幕，内置iDrive车载智能系统，拥有GPS导航系统、AR实景导航、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店等功能，还有18个扬声器和宝华韦健音响系统。

这款车的系统挺丰富的，首先屏幕的分辨率明显，无论是白天还是夜晚画质挺清晰的，语音系统支持语音和按键两种唤醒方式，也可以自定义唤醒词，并且支持普通话、粤语和外语识别，连续说出指令以后，系统的反应还是挺快的，还有可以选装手势控制系统，拥有5种手势和两种自定义手势，可以通过手势滑动页面、切换歌曲等，应用商店可以使用自己喜欢的软件，比如音乐、视频、广播等，综合体验挺不错的。

配置部分

前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、前排中央安全气囊、全速自适应巡航、前后部倒车雷达、360度全景影像等配置，硬件方面拥有6个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达。

空间部分

整车尺寸长宽高分别为：5175mm、1900mm、1520mm，轴距为3105mm，定位于中大型轿车，体验者身高为1米74不过体重偏胖，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，头部剩余空间还有四指多，空间表现宽敞，可以满足日常使用需求。

座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体也都支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，主副驾驶座椅拥有头枕和腰部调节，前排座椅拥有加热、通风和记忆(主驾驶)功能。

在动力方面，搭载的是2.0T+48V轻混系统，最大功率为190千瓦，峰值扭矩为400牛·米，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这款车的动力输出挺积极的，起步踩下油门推背感明显，在中途急踩刹车，车身姿态控制平稳，轮胎也没有打滑情况，并且多次转弯，虽然速度有点快，但是可以看得出来转向挺精准的，几乎没有虚位，底盘悬架调校偏向于舒适性，可以过滤掉大部分细碎震动感。