伴随着新年的钟声，1月1日，广汽丰田抢占先机，带来了备受期待的全新凯美瑞预售消息。2023年末，第九代凯美瑞在全球范围先行亮相，不久后于12月便迎来了国产版本的登台。跨入2024年，广汽丰田毫不遗余力，及时揭晓了新车的预售价格，燃油版车型预售价介于17.38万至19.88万元之间，而混动版车型则在18.18万至20.88万元之间。全新升级的设计和技术设备的提升，令新车在产品力和性价比上都获得了显著的增强。

国产第九代凯美瑞推出了三种风格迥异的前脸设计，SE和XSE车型拥有较大的进气格栅和立体的侧向导流槽，展现出更为动感的一面。格栅上方的黑色装饰条与大灯相连，进一步拓宽了前脸的视觉效果，层次更加分明，显得更为低调。LE车型则呈现了区别于其他两款的分体式进气格栅设计，其中上方是窄条状的黑色格栅，下方则是大面积的菱形图案，辅以几何式的打孔设计，与车体的融合度更高。

车身侧面在很大程度上延续了第八代车型的造型基因，但腰线细节经过重新雕琢。这一版车型搭配了优雅商务的多辐条轮毂，同时也提供了更加运动风格的选项。新车的体型尺寸为长4915mm、宽1840mm、高1450mm，轴距维持在2825mm不变。与上代车型相比，新凯美瑞的车长稍有增加，车高略有降低。

内饰上，新车采用了当前流行的设计理念，搭载了12.3英寸悬浮式中控屏，空调控制键整齐排列其下，风口则位于更下方的位置。三幅式方向盘设计简洁大方，两侧设有功能键，面前则是全液晶的仪表盘。传统换挡杆旁边是电子手刹，以及方便放置的杯架。内饰用料上，大量软质材料的使用，以及棕黑拼接和线条装饰，共同营造了奢华与内涵兼备的氛围。

动力方面，全新凯美瑞2.5L混动版车型承继了之前动力总成，最大功率131kW的发动机与88kW的电动机相组合，系统总功率达到160kW。发动机经过调校，功率略降至127kW（相较之前2.0L发动机的130kW），在进一步优化排放和燃油效率方面下了不少工夫。动力系统可选项包括2.0L自吸发动机、2.0L油电混合动力以及2.5L油电混合动力，其中2.0L自吸发动机的最大功率为127kW，2.0L油电混合动力系统的综合最大功率达到145kW，百公里油耗低至4.2L，且综合续航里程超过1000公里。

不过，全新凯美瑞虽然在多方面有所提升，但仍存在一些不足，如内饰设计虽然现代，但相比竞品存在一定的创新不足；此外，作为一款主打商务与家用的轿车，新车的运动型版本相对较少，可能不足以吸引寻求驾驶激情的消费者。就产品而言，永远没有最好，只有更好，正是这种不断的推陈出新，让汽车市场充满了更多选择与可能。让我们一同期待新一代凯美瑞的表现。