今年是路特斯成立 75 周年，这个英国跑车品牌为了庆祝这个里程碑，推出了一款全新的中置发动机跑车：Emira。这款车不仅继承了路特斯轻量化、操控和性能的优良传统，还展现了路特斯在设计、技术和品质方面的巨大进步。Emira 将在今年的古德伍德速度节上大放异彩，与全电动超级跑车 Evija 和经典跑车 Elise、Exige 和 Evora 一起亮相，向世界展示路特斯的辉煌历史和光明未来。

Emira 是路特斯最后一款使用内燃机的车型，也是该品牌 Vision 80 计划中的第一款车型

该计划旨在在 2028 年品牌成立 80 周年之前重塑路特斯的形象和地位。Emira 的目标是成为一款入门级超级跑车，与保时捷 Cayman、阿尔派 A110 等竞争对手展开激烈竞争。为了实现这一目标，路特斯为 Emira 提供了两种发动机选择：一种是来自丰田的 3.5 升 V6 机械增压发动机，可输出 395 马力；另一种是来自梅赛德斯-AMG 的 2.0 升四缸涡轮增压发动机，可输出 360 马力。两种发动机都可以与八速双离合自动变速箱匹配，V6 发动机还可以选择六速手动变速箱。

Emira 的外观设计融合了全电动超级跑车 Evija 的灵感和对之前车型的致敬

它拥有一个低矮而宽阔的姿态，前脸采用垂直 LED 头灯和带有出口通风口的发动机罩，后部则有深扇贝形的保险杠和集成式扰流板。整体而言，这款车具有复杂、激进而又优雅的线条，体现了路特斯传统的“功能美学”。Emira 的尺寸比 Evora 略大，长 4,412 毫米，宽 1,895 毫米，但重量仅为 1,405 公斤，得益于路特斯全新的跑车架构，该架构是基于粘合铝制底盘结构的进一步演变。

Emira 的内饰则标志着路特斯在舒适性和设备方面的更大变化

它拥有一个以驾驶员为中心的仪表板，配备 12.3 英寸数字仪表板和集成 Android 和 Apple 的 10.25 英寸触摸屏信息娱乐系统。还有一个平底方向盘和大量使用的双缝线皮革或 Alcantara 材质。Emira 中使用的通用吉利开关设备似乎很少。莲花表示，客舱包装比之前的车型提供了更多的空间，能够更好地容纳矮个子和高个子乘员。储物空间也明显更好，门上的储物箱可以容纳半升的瓶子，一对杯架，中间有一个智能手机存储槽，座椅之间有一个扶手，还有 USB 和 12V 充电端口。两个座椅后面还有 208 升的行李空间，发动机后面的行李箱还有 151 升的空间。莲花公司表示，第二个行李舱可以容纳一个与飞机机舱兼容的包或一套高尔夫球杆。

Emira 的驾驶性能也不会让路特斯的粉丝失望

它在所有四个角均采用双横臂悬架，有两种悬架设置选项，具体取决于您希望您的汽车偏向公路还是偏向赛道。转向是液压的，而不是电动的，这应该会让纯粹主义者满意。Emira 的 V6 版本可以在 4.3 秒内从 0 到 62 英里每小时加速，最高时速为 180 英里/小时。四缸版本的性能数据尚未得到证实，但预计也不会差太多。

Emira 的定价和规格也很有竞争力

现在可供订购的 Emira 的两个版本均采用第一版规格，四缸 360 马力版本售价为 77,795 英镑，3.5 升增压 V6 车型为 395 马力，售价为 81,995 英镑。诸如具有三种颜色选择的 20 英寸轻质锻造车轮、12 向可调加热座椅、后停车传感器、气候控制、巡航控制、无钥匙启动和可选驾驶模式等功能都是标准配置。还有 Android Auto 和 Apple CarPlay 连接以及高级音频系统。第一版购买者还可以获得三个选项包，其中包括驾驶员包，它为客户提供了两种悬架选项和轮胎选择。较软的 Tour 悬架配备了固特异 Eagle F1 Supersport 轮胎，而运动悬架选项配备了米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎。

总结

莲花 Emira 是一款令人兴奋的新车型，它不仅展现了路特斯在跑车领域的专业技术和创新能力，还展现了路特斯在设计、技术和品质方面的巨大进步。它是路特斯 75 周年的绝佳礼物，也是路特斯未来发展的重要里程碑。