就拿日系品牌来说，丰田、日产以及马自达等品牌旗下，就有多款15-20万元的紧凑型SUV产品，像是丰田威兰达、日产奇骏和马自达CX-50行也等紧凑型SUV，就颇受欢迎。

那么，当上述3款SUV同台竞技，我们又该怎么选呢？

丰田威兰达

厂商指导价：17.38-26.48万元

一句话点评：RAV4荣放姊妹车型，百公里油耗5L多

基于TNGA架构GA-K平台打造而立的丰田威兰达，可以看作是RAV4荣放的姊妹车型。

外观设计上，这款SUV的前脸采用分体式格栅设计，梯形的下中网与两侧扰流装饰相互呼应，并且全系标配LED光源头灯及LED雾灯，虽说第一眼看过去不算惊艳，但属于比较耐看的类型。

内饰部分，各项功能布局清晰，但整个内饰用料称不上高级，搪塑材质的方向盘不显档次感，算是合资紧凑型SUV的主流水准。不过好在威兰达配备了12.3英寸全液晶数字仪表盘和新一代10.25英寸触摸屏娱乐系统，操作流畅性不错，但是许多车型版本未提供语音识别控制功能，让人觉得稍显遗憾。

空间部分，得益于近2.7米的轴距，以及合理的空间布局，威兰达的车内空间比较宽敞，前后排坐满人也不算拥挤，并且皮革与织物拼接的座椅在样式上看着挺高级，还支持各种电动调节功能，不过如果你想要座椅通风和加热功能，就得选择价格稍高的中高配车型了。

动力部分，威兰达燃油版提供了2.0L自然吸气和2.5L智能电混双擎两种动力，其中2.5L版的最大输出功率为163kW，可以满足日常出行需求，更重要的是，这款车型的燃油经济性表现不错，WLTC综合油耗低至5L多，比较省油。

日产奇骏

厂商指导价：17.99-26.29万元

一句话点评：全新V-Motion 3.0设计语言，搭载第二代e-POWER系统

日产奇骏可以说是日产品牌的主力SUV，在国内市场享有一定的知名度。

现款日产奇骏对比之前的车型，外观变化较大，采用了全新V-Motion 3.0设计语言的它，不再是“浓眉大眼”的模样，而是采用了官方称之为“LED星舰分体式大灯”的设计，看起来更显年轻；同时只要你看到熏黑V型前脸，就能在车流中认出这是一台日产汽车。

内饰部分，奇骏采用了以驾驶员为中心的超大三屏联动设计，能实现地图导航、实时天气、车载娱乐等驾乘信息三屏互联互通，而且Nissan Connect超智联2.0智能系统的响应速度可圈可点，支持全场景对话，使用便捷度较高。

至于空间方面，你完全不用担心日产旗下车型的空间表现和驾乘舒适性：奇骏搭载的Multi-Layer人体工学座椅，填充物软硬适中，支持10向电动电动调节，还有快速加热技术，舒适性确实不错。

动力部分，奇骏e-POWER版搭载了第二代e-POWER系统，加速性能比较强劲，提速畅爽；其他车型则是直接搭载1.5T发动机。

不过要注意的是，奇骏全系搭载1.5T三缸机，而如果你对三缸机没有好感，那你选择奇骏时候，一定要慎重。

马自达CX50-行也

厂商指导价：15.98-20.68万元

一句话点评：更野性的“魂动”设计，熟悉的动力配方

5月25日，马自达推出了全新紧凑型SUV马自达CX-50，可以说，这款新车被马自达寄予厚望。

看到这款新车的第一眼，让人觉得马自达的设计绝大部分时间都是在线的：这款新车依然采用了“魂动”设计理念，前脸部分采用了标志性的飞翼式造型，同时在车头、车身包围等地方融入了大量的黑色组件，使得整车看起来更具野性。

相较于外观，马自达CX-50的内饰设计比较保守，7英寸液晶仪表+机械指针式+10.25英寸液晶屏的组合，有一定科技感，但对于追求新潮的年轻消费者来说，还是显得传统了一些。

空间部分，轴距2815mm的马自达CX-50，表现不错，而且它还有一个尺寸不小的后备厢，一家人自驾出行的行李，也能安排得比较妥当。

动力部分，马自达CX-50搭载的仍是熟悉的动力配方：这款新车搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配的是6速自动变速箱，其中2.5L版的最大输出功率为138kW，不算特别强劲，但好在变速箱和发动机配合不错。

不过，此前CX-5采用的是多连杆独立后悬架，这次的CX-50却采用了扭力梁式后悬架，遭到了不少消费者的吐槽。但从实际驾驶感受来说，这套悬架可以比较充分化解细碎的颠簸，舒适性表现还算不错。

结束语

综上所述，丰田威兰达综合实力不错，燃油经济性表现给力，但顶配价格较高；日产奇骏智能表现在线，空间舒适性较好，但如果你介意三缸机，就别考虑了；“新选手”马自达CX50-行也，起售价最低，适合家用，不过动力表现稍弱一些。