作为百年汽车品牌，福特的造车底蕴和造车实力俨然不容忽视，在华多年，它也成功吸引了一大批粉丝。全新福特锐界L的到来之所以有如此高的热度，也有这方面的原因。相比之下，理想L8因为有理想ONE的铺垫，在热度上有了一些优势。不过当它俩真刀真枪地进行对比，孰强孰弱还真难说。不妨今天我们就拿它俩比一比，看看孰强孰弱以及谁更值得入手？

目前全新福特锐界L尚处于预售阶段，因此我们就选择它的顶配车型，也就是预售价31.98万的2023款 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座ST-Line，与理想L8 2023款 Air版（指导价33.98万）展开比较，看看孰强孰弱。

气场都很强，风格略有差异

（锐界L）

（锐界L）

锐界L整体还是延续了福特家族式的设计风格，车头为黑色大尺寸进气格栅，格栅内部呈鳞片状，与两侧大灯融为一体，同时配备了流行的贯穿式LED日间行车灯，看起来相当犀利。与此同时，锐界L使用了拼色车身、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等潮流设计，加上大面积的黑色装饰，车子营造出足够出色的运动氛围和时尚气息。

（理想L8）

（理想L8）

理想L8的造型足够敦厚、前卫，在展示科技感之余有着不错的家用属性。车头是家族化设计，封闭式前脸+半包围式套件以及环形大灯，带来的视觉效果还不错。半封闭式轮圈、相对饱满的侧面，还有略显方正的尾部，则体现出了它家用SUV身份。另外，锐界L身上有的隐藏式门把手和贯穿式尾灯，同样出现在理想L8身上。

内饰：锐界L重豪华科技，理想L8重个性智能

（锐界L）

锐界L对待内饰非常舍得下本，车内配备了12.3英寸液晶仪表和27英寸巨幅屏幕，这一操作也直接将车内的科技感拉满。车内的材质使用也很考究，大面积都是皮质材质，局部区域包括座椅则是仿麂皮绒材质，这使得车内营造出了足够强的档次感。

（理想L8）

理想L8的内饰呈现出不同的效果，方向盘上的电子屏幕取代了传统仪表盘，这样的设计虽然个性，但可能不容易让人接受；两块15.7英寸的屏幕则占据了内饰重心，则带来了不错的科技感。黑白拼色有着不错的冲击感，车内材质的使用也很厚道，触手可及都是皮质材质，但与锐界L相比，感觉还是少了些许豪华氛围。

（锐界L）

配置方面，锐界L和理想L8都玩儿的是“堆料”操作。锐界L方面，它搭载了SYNC+2.0智行互联系统、Co-Polit 360智行驾驶辅助系统，与此同时，新车还配备有HUD抬头显示、全景天窗、B&O音响、LED多彩车内氛围灯、前后排手机无线充电等，在这个价位的合资品牌车型中，当属中上水准。

（理想L8）

理想L8方面，则是配备了高通骁龙8155车机芯片和地平线征程5辅助驾驶芯片，硬件不俗，它还可以实现匝道自动驶出（入）、自动变道辅助这类进阶驾驶辅助功能。除此之外，前排手机无线充电、手势控制、HUD抬头显示、车内氛围灯等它也有配备，整体营造的智能化氛围更强。

空间及座椅：223大七座VS 222六座

（锐界L）

（理想L8）

全新福特锐界L相较现款车型尺寸有了较明显的进步，就目前透露的信息来看，该车的长宽高为5000x1961x1773mm，轴距为2950mm。理想L8的长宽高则是5080x1995x1800mm，轴距为3005mm。两者间的参数差距并不大，但座椅上差距还是比较大。

（锐界L）

（理想L8）

锐界L的座椅为仿麂皮绒材质包裹，支撑效果和柔软度都很不错，进一步提升了视觉上的档次感。理想L8的座椅则是真皮材质包裹，白色配色看起来比较素雅，摸起来也还不错。功能部分，2台SUV的前2排座椅都支持电动调节且带有加热功能，不同的是理想L8还多了通风、按摩功能。坐下来之后两台车的座椅舒适度都很不错，只是锐界L的仿麂皮绒材质摩擦系数更高，相对极限的情况下能提供更强的摩擦力。

（锐界L）

（理想L8）

座椅布局部分，锐界L是2+2+3大七座布局，理想L8则是2+2+2六座布局，因此，锐界L的载人能力明显更强，换言之理想L8能应付的场景锐界L也能应付，理想L8不能应付的场景，锐界L也能应付。具体乘坐空间上，实际乘坐来看，身高178cm的体验者来到两车主驾驶乘坐并调整好坐姿后，体验者在锐界L车内乘坐头部空间还剩一拳两指，在理想L8车内乘坐头部空间则剩余一拳四指。

（锐界L）

（理想L8）

转移到第二排后，由于两款车的第二排座椅都支持前后滑动，因此腿部空间都非常宽敞。将座椅调到最前后，于锐界L车内乘坐头部空间还可剩余两拳多，腿部则剩余一拳四指；同样将理想L8第二排座椅调到最前，体验者头部和腿部空间分别能剩下两拳多、一拳，锐界L表现相对出色一些。

（锐界L）

（理想L8）

至于第三排，保持第二排座椅靠前后体验者进行乘坐，两台车头部都还有不少余量，腿部空间则在一拳左右，差距并不是很大。缺点都比较明显，那就是坐姿太低，对于成年人来说会有一种坐小板凳的感觉。锐界L座椅相对宽大一些，因此坐起来没那么难受。

动力性能：锐界L油耗更优，理想L8初段提速更猛

（锐界L）

本文挑选的这台锐界L，搭载的是油电混动系统，主要由一台2.0T涡轮发动机和永磁同步电动机组成，电池来自比亚迪，传动系统为电子无级变速箱。这台发动加注92号汽油，最大功率202kW，最大扭矩405N·m，电动机总功率140kW，最大扭矩320N·m。理想L8搭载的是增程式动力，主要由1.5T增程器、前后双电机、大容量电池组成。前后双电机组成电动四驱系统，综合功率449kW，系统综合扭矩620N·m。

（理想L8）

从发动机、电动机参数上看不到两台SUV的差距，它俩的主要差距体现在四驱系统和百公里加速方面。四驱部分，锐界L配备的是机械四驱，理想L8则是普通的电动四驱。机械四驱的优势在于，它有中央差速器，在遇到相对复杂的路况时能赋予车辆更强的脱困能力，而纯电四驱则相对更直接一些，在动力分配上差了点意思。至于经济性，锐界L的WLTC综合油耗为6.82L/100km，理想L8的最低荷电状态油耗则是7.7L/100km。而加速方面，锐界L经过实测其0-100km/h加速成绩为7.63秒，理想L8官方0-100km/h加速时间则是5.5秒。显而易见，锐界L四驱系统更强且油耗更低，理想L8则是零百加速成绩更好。

（锐界L）

（理想L8）

对比总结：

可以看到，全新福特锐界L这次是有备而来，与理想L8这样的新能源SUV正面硬刚，它依旧展示出足够的底气和实力。当然两者的差距也很明显，理想L8主要是整车配置相对丰富，提速更快一些；锐界L则是机械素质更强，油耗经济性更加优秀一些。综合来看还真不是特别好在它俩之间进行抉择，不过从价格来看，锐界L还是有着比较明显的优势，再加上它展示出更强的豪华氛围，所以真要选择的话，我更倾向于入手锐界L。