从坦克300开始，国内就兴起了一股硬派越野车的潮流，之前虽然有奔驰G-Class和Jeep牧马人，但是它们二者相比于坦克300而言都不是那么“红”，然而现在随着福特烈马的亮相，或许在硬派中型SUV这个阵营里迎来了可以与坦克300一较高下的选手。对于福特烈马来说，它已经在1月29日正式在国内亮相，并且官方也表示它已经针对中国消费者的需求进行了升级，据悉它也将会在今年的3月或者4月正式上市，价格或在30万元左右。

要说福特烈马，其实早在2020年它就已经正式在海外发布，但是由于种种原因，直到4年之后，它才正式被引入国内。从外观上来看，福特烈马是一辆标准的硬派越野SUV，前脸方面，它采用了无边框的中网设计，中网与大灯融为一体，中间醒目位置标有FORD BRONCO的英文标识，而两侧的复古风格大灯则可以说是吸睛的主要工具。粗犷的轮眉、越野MT轮胎、外挂式备胎、拖车钩（可安装绞盘）、可拆卸车顶等这些都让它体现出了十足的野性。

车身尺寸方面，福特烈马的长宽高分别为4825毫米/2070毫米/1990毫米，轴距为2950毫米。越野参数方面，普通非大脚版接近角38度，离去角31度，通过角22度，最小离地间隙237毫米/242毫米，最大涉水深度800毫米。大脚版（荒地/大沼泽地）接近角45度，离去角37度，通过角26度，最小离地间隙273毫米，最大涉水深度850毫米（带涉水喉925毫米）。

对于车尾来说，外挂式备胎、侧向开启尾门、以及独立向上开启的后窗这些也都是喜欢越野的人所喜欢的。同时，它还提供了多种选装包，并且由于车辆采用模块化设计，车顶可支持手动拆卸，包括车门也能够通过工具拆卸。

内饰方面，福特表示烈马已经针对中国消费者的需求在内饰的工艺和材质方面进行了提升，中控台上加入了大面积的软包材质，并且也设置了很多常用的越野按键。12.3英寸的液晶仪表盘和12英寸的中控屏也有配备，并且福特烈马还内置了高通骁龙8155高算力芯片，高算力105k，可支持更酷炫的车机效果及动画，搭配大内存和存储空间（16G+256G），支持CarPlay、语音控制，以及具有更丰富的功能拓展性与更好的稳定性。。根据不同车型，它还拥有着无人机联动和10扬声器的B&O音响等。

福特烈马针对中国消费者的升级不仅在多媒体配置上，它还特别加装了8个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达。在辅助驾驶方面，具备ACC自适应巡航、交通标识识别、盲点监测系统。

动力方面，福特烈马搭载的是2.3升涡轮增压发动机，最大功率202千瓦，峰值扭矩扭矩429牛米，传动系统匹配10速自动变速器，最高时速161公里/时。另外，它还配备德纳前/后电控机械差速锁、EMOD智能全时四驱系统、Bilstein倍适登三段式氮气减震器、G.O.A.T.全地形智能管理系统、智能的防倾杆断开等功能，越野性能可谓非常强悍。

对新车有话说：

可以说，福特烈马的推出确实是让那些喜欢硬派风格SUV的消费者们有了新的选择，也确实对于目前国内市场来说，硬派SUV的选择并不太多，但是如果真的按照30万元的价格来看，这辆迟到了3-4年的“新车”也确实有点“高调”了。

如果，福特烈马可以在3年前，哪怕是2年前被引入，那么那会或许坦克300还没有收获那么大的市场，它也会凭借着硬派风格收获很多粉丝或者用户。但是现在已经是2024年了，那些喜欢硬派风格SUV的消费者很多都已经购买了坦克300，再加上现在又有一个豹5，所以对于福特烈马来说，它已经失去了一定的潜在用户，这也让它或许会得到一个有口碑没销量的市场表现。

或许，你会说福特烈马和坦克300不是同一个价位的车型，但是豹5呢？更何况就算是很多购买坦克300的用户是下沉式消费，那等到福特烈马上市之后，怎么会确定他们就会卖掉坦克300换福特烈马呢？人家已经买了一款能够满足自己最主要需求的车型，有什么理由更换呢？这就好比，当你吃饱了之后，再给你上一只烤羊腿，你就算是再喜欢吃，你的肚子也没有剩余位置了，所以你也吃不下了。现在的福特烈马就很像那只烤羊腿，“味道”很美，但是“市场”有限。