提到猎豹汽车，我们脑海里最先想到的大多都是一系列有着军工背景的专业硬派越野车了，也正是因为如此，猎豹品牌的知名度和曝光量在过去的民用车市场一直稍显不够。

好在现如今他们利用早期越野车打天下而积累下来的过硬品质作为基础，也开始跟随时代丰富起了自身的产品线。自猎豹CS10开始，该品牌产品已经明显向城市化转型，同时也将目标锁定在年轻一代身上。而去年上市的猎豹CS9更是再次拉低了整个品牌的门槛。

最近，这款定位为小型SUV的CS9迎来了动力的升级，从原来的1.5L自然吸气发动机更新为1.5T涡轮增压发动机，并推出了CS9 EV300纯电动车型。今天，大咖就带着大家一起来看看这两款车型表现如何！

试驾车型：2018款 1.5T CVT劲享型

价格：12.98万元

外观设计

▲偏于年轻运动外观

▲车身尺寸：4315/1840/1650mm

轴距：2600mm

▲分段式镂空设计的前进气格栅

▲18英寸五辐式铝合金轮毂

▲圆润简洁车尾

▲卤素光源前后大灯

外观其实和1.5L车型的设计相差无几，但1.5T的尾部有个醒目的专属标识。整体都偏向简洁风格、流畅的车身线条、悬浮的车顶以及多达8种的车身颜色选择，迎合了年轻人的胃口，这也符合其年轻运动化的定位。另外在配置上厂家也很诚意，全系标配了18寸铝合金轮毂，而且造型也很酷，迎合了年轻消费者的需求。

内饰配置

▲设计简洁的内饰

▲三辐式多功能方向盘

内饰方面，1.5T车型与1.5L车型基本保持一致，新车的内饰采用多数年轻人喜欢的黑红双色搭配，并且配备了三辐式多功能方向盘，看上去运动感十足。

▲12英寸中控大屏

整个内饰最大的亮点就是中控那块12英寸的中控大屏，提升了不少科技感。这款大屏幕集成了多媒体、导航、车联网、育婴控制、空调控制等功能。屏幕是真的大，但部分角度反光比较明显。车联网功能兼容了IOS和安卓系统，通过APP，用户可以远程监控车辆状态、车辆定位以及空调加热等远程控制。这方面也跟紧了潮流，不输同级车型。

乘坐空间

猎豹CS9采用了一体式运动座椅，这样的设计运用在很多跑车上，而且采用了年轻人喜欢的双色搭配。座椅里的填充物硬度适中，承托力还行，能够满足日常的使用。第二排座椅中间位置没有设计头枕，坐中间的乘客脖子应该会比较难受，而且也没有配备中央扶手。

另外，值得一提的是CS9是有第三排座椅的，但是第三排座椅只有一个，这样的设计在小型SUV中并不多见，但是使用起来并不是很方便，因为空间有限，只适合小孩子乘坐。

动力组合

▲1.5T涡轮增压发动机

▲CVT变速箱

此次换装的1.5T发动机最大功率为150马力，最大扭矩达到210牛米，在2000转到4500转之间都可以输出最大扭矩。输出很线性，加了涡轮增压的发动机，力道是足够的，但因为配的是CVT变速箱，就比较顺应城市行驶，主要以顺畅为主。在行驶时，如果要急加速，转速大概达到3000转以上时，发动机的噪音就会比较明显。

EV300车型

在这次试驾中，还有EV300车型，这款车型的外观、内饰方面都和1.5T的相差无几，EV300的换挡方式为按钮方式。电机最大功率为90kW，综合工况下续航里程为255km，等速最大续航可以达到310km。起步并不能说轻快，但后程加速时发力还是比较明显的，最高速度可以达到130km/h。顺应市场要求，推出这样一款纯电动车型还是很有必要的。

大咖点评

对于消费者来说猎豹CS9首先在卖相上在同级是比较出众的，而就实际使用体验方面来看，无论是猎豹CS9 EV300还是猎豹CS9 1.5T总体表现都符合这个级别车型该有的水准，内饰配置和用料都能匹配它们的价位区间。而且运用了车载微信等智能化系统，猎豹CS9 EV300和猎豹CS9 1.5T之后都会有一个不错的市场成绩。