随着豪华轿车市场的竞争越来越激烈，消费者越来越理性，56E的更新换代也开始走理性路线，更加现代化、智能化也成为它们逐渐改变的趋势。继全新一代奔驰E级上市后不久，全新一代宝马5系也正式宣布上市，43.99万的起步价格，比全新奔驰E级低不到1万，意义看似不大，但这也预示着这两台C级豪车之间的新一轮竞争，又开始了。

造型上，全新宝马5系的家族化标志双肾格栅得以保留，不过全新7系身上的超大格栅并未出现在它身上。同时，新车燃油版和EV版造型保持高度一致，格栅呈现平面设计，且格栅周围的辐条还支持点亮，夜间辨识度极高。

另外，车身轮廓依旧比较修长、优雅，梅花造型的轮毂以及更加扁平的尾灯，利用镀铬勾勒出的尾排效果，都是该车更加现代化的表现，看起来也确实很帅气。

座舱部分，宝马品牌最新的环抱式座舱也出现在全新宝马5系身上，带有曲面的双联屏、电子挡把，还有环绕式的氛围灯等元素，增强了车内的氛围感和豪华感，搭配红色的座椅配色，能够给驾驶者营造出很好的驾驶氛围。

值得一聊的是新车的车机，全新宝马5系配备了全新版本的车机系统，操作更加丝滑，功能上也支持面部识别、语音免唤醒、联系下语音识别控制以及手势控制功能。总体而言，算是达到了常规水准，不过和当前更迭极快的国产车、新势力车型相比，差距还是非常大。

另外，全新宝马5系在尊享型身上还提供了与宝马7系一脉相承的后排悬浮式巨幕，这块巨幕的尺寸达到了31英寸，使用了5G网络，内置华为应用市场，可以下载多款APP。后排乘客观影、开会、玩游戏等都能实现。

座椅部分，全新宝马5系的舒适度相当不错，全系都是仿皮包裹，标配了前排电动座椅和座椅加热、主驾驶座椅记忆功能。不过该说不说，它的第二排与全新奔驰E级相比还是差了点意思，不过依旧是这个级别第一梯队的存在。

动力上，全新宝马5系取消了四驱，全系都是后驱动力并匹配48V轻混系统，525Li车型搭载了140kW、310N·m的2.0T低功率发动机，530Li车型搭载了190kW、400N·m的2.0T高功率发动机，传动系统全系都是8挡手自一体变速箱。

越来越舒适，应该是全新宝马5系比较明显的一个变化，开起来之后宝马品牌本身的运动属性依旧存在，加速表现、转向手感也是偏操控类型，带来了不错的驾乘体验。不过在底盘的调校方面，全新宝马5系还是有向舒适过度的迹象，底盘韧性依旧存在，路感传递、支撑效果等表现都不错，不过它的滤振表现同样比较出色，有着更强的高级感和柔韧性。近些年来宝马一直在除M系车型身上开始弱化运动、操控的标签，这点从全新宝马5系身上，显然也得到了印证。

总的来说，全新宝马5系的改变还是比较明显，外观造型以及座舱氛围，均在视觉效果层面带来了不同的感觉。另外在驾控、底盘质感层面，宝马品牌的高级感也得以体现，当然，智能化层面该车虽然有所进步，但距离目前行业的第一梯队还是有差距，不过综合来看全新宝马5系仍旧极具竞争力，看完之后，你们觉得怎么样呢？