一、SUV不是越野车

SUV的全称有两种表述，一种是Sport Utility Vehicle，即运动型多用汽车；另一种是Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途汽车。通常也被大家称为城市越野车，其底盘比轿车高一些，对于城郊这类路面可以行驶的更平稳可靠。但是SUV并不是越野车，也并不适合在野外环境下进行生存挑战，所以其行李架的装饰性意义大于实际用途！

二、SUV行李架的作用

SUV行李架就是指车顶上的那两道杠了，俨然成为了SUV车型的标配组件。

按照百科说法，行李架主要有如下功能：

1. 起到装饰、美观的作用；
2. 支持车主携带更多的行李；
3. 对于喜欢露营的车主，可以用于固定自行车、折叠床等设施。

其实很多厂家也已经意识到行李架会拉低车辆的颜值，所以近年来SUV行李架被设计得越来越低调，几乎处于半隐身状态了，但是有勇气直接舍弃的还是不多。

三、SUV行李架为什么该退出历史舞台了？

1）百科说法SUV行李架可以起到装饰、美观的作用，这个笔者不太认可。

很多车型的设计曲线本来十分优美，但是多了两条杠后就变得平庸了。比如像宝马X6这种轿跑SUV，添加上行李架之后给人一种狗尾续貂的感觉。

由于SUV车型的持续性火爆，一些超豪华轿车品牌也忍不住要下场分一杯羹，这些超豪华品牌的设计语言本来是非常具有特色的，但是所推出的SUV车型也依然免不了配上行李架结构，感觉将超豪华品牌的品味都拉低了。比如宾利添越和阿斯顿马丁DBX。

2）至于携带更多行李，越来越没有需求了。

由于SUV车型的尺寸越来越大，后备箱空间已经可以满足绝大部分用户的需求。再者，随着城市化进程的不断提升，逢年过节长途迁徙的现象已经非常少见，行驶过程已经很少出现锅碗瓢盆齐出动的场景了。大家基本都是轻装出发、轻装返程。从实际道路车况来看，也几乎看不到行李架上满载充塞的情况。

3）对于部分喜欢户外露营的车主，用于固定自行车、折叠床等设施的需求确实会存在。但是这类SUV通常都是中大型的，对于这种使用场景需求，可以考虑保留SUV行李架，但涉及的车型是非常有限的，不会超过5%。

而且主打户外露营使用场景的SUV通常都是可以支持后排放倒当床使用的，所以如果没有携带大件物品的需求，即使户外露营也是无需行李架的。

4）移除装饰性的行李架，可减少不必要的资源浪费，并降低车辆成本。

像马自达CX-30、丰田C-HR这种小型SUV在设计之初就舍弃了行李架结构，无疑是非常明智的选择。既保持了优美的外形曲线，又节省了成本。

5）没有了行李架的约束，SUV的外形设计可以更加奔放与狂野。

如赛博朋克设计风格：

奇瑞的高端品牌iCar:

特立独行的特斯拉皮卡：

还有更多科幻的设计创意：

四、一些提前挣脱行李架桎梏的SUV品牌

捷途大圣虽然本身就是主打户外旅行场景的产品，但是依然取消了行李架结构，其后排宽阔的空间足够用户进行腾挪跌宕。

路虎是老牌的SUV领导者品牌，其大部分车型默认都不配置行李架，从而可以将路虎的设计风格更好地展现给世人，也使得路虎车辆具有非常高的辨识度。