随着新能源车的普及，插混车也出现在各位消费者的视野中。哲学中有一句话，存在即合理。插混车的存在必然有它的原因和道理。话不多说，直入正题。

一、纯电车目前为止存在的问题

纯电车作为当今新能源车市场上最炙手可热的明星，吸引了大多数消费者和汽车发烧友的目光。纯电车的优点有目共睹。一是电机功率大。二是传动效率高。三是环保。但是，纯电车也不是十全十美的。目前还存在一些缺点和不足。我列举了如下几个缺点：

（一）是动力电池能量密度低。与汽油的单位质量能产生能量的密度相比，动力电池的密度还是太低。

（二）是纯电车在低速高扭矩方面没有车能够相抗衡。即速度从零刚开始加速时，电机即可爆发最大扭矩和功率，加速性能强悍。但是，与燃油车相比，百公里每小时时速后的加速后劲不足。从懂车帝的测试来看，车速在百公里每小时前，纯电领先，在速度到达百公里每小时后 ，纯电车的加速性能不如燃油车。

（三）、在速度小于80公里每小时时，纯电车的电耗是相对经济的。但是当车速大于100公里每小时时，电耗猛增，车的空气阻力做功消耗了大量的电能。在100公里每小时的车速再往上，电耗呈指数级增加。

（四）、祖国北方广大地区冬季严寒，当电池长期处于低温时，电池的电量衰减是惊人的。特别是东北、西北等严寒气候地区，纯电车在室外露天条件下一宿就无法启动了。而且即使在不是很寒冷地区，即使车辆装备热泵空调系统，冬季的车内暖风采暖能耗也是惊人的。造成纯电车冬季电池电量的衰减和电耗的猛增。

（五）、夏天炎热季节及下雨时，纯电车的电耗会猛增。

所以，综合以上几点看，如果处于是国内冬季温暖地区的消费者可以考虑纯电车。还有就是市区出行多，很少跑高速，或者跑高速家里有燃油车替代时，可以考虑纯电车。再有就是家里有室内或地下车位，并且可安装家用充电桩的消费者可以考虑纯电车。

二、插电式混合动力汽车的节油原理

由于当前纯电车还存在以上的不足，在纯电技术还不够完美的现阶段 ，插电式混合动力技术应运而生，无疑为想降低油耗和支持环保的消费者提供了新选择。它的节油原理很简单，具体如下:

（一）在低速启动时，发动机处在低效率区间，具体表现为扭矩小，油耗高。这是电机介入，由电机来主要驱动或者来帮助内燃机，是车辆获得足够的扭矩和动力。

（二）当在路口等红绿灯时，可以关闭内燃机，降低不必要的汽油消耗。

（三）在车辆制动时，可回收部分动能为电池充电。

（四）在高速行驶时，主要由内燃机提供动力，这时内燃机处在最佳工作区间，做功效率最高。电机在超车时提供额外辅助，增加功率。

（五）在炎热的夏季，电池可以提供的空调的使用，即使在密闭的空间，内燃机不启动，纯靠动力电池的电量也可维持一段时间。

（六）在寒冷的冬季，内燃机的余热足够车内供暖所需，没有纯电车的使用焦虑。

三、插电式混合动力汽车的日常使用策略

由于目前的插混车技术已经非常成熟了。厂家基本上都提供长时间或终身的电池电机质保。消费者不需要过度担心。日常使用即使一直是只加油不充电的话，还是要比同级别的纯燃油车省一半以上的燃油。经济性介于纯电汽车和燃油车之间。

如果追求比较好的使用经济性，有家充桩并且一天一充的话且日行驶里程较少的话，使用成本将会无限接近于纯电车。

四、插混车适合的消费者群体

插混车适合于想方便省心的消费者，有的消费者想赶新能源车的潮流，又对纯电车有所顾虑的消费者最适合插混车。插混车比燃油车经济，又比纯电车省心。