2024年1月，随着雪佛兰最后一辆科迈罗下线，这款经典的肌肉车代表也将正式和大家说再见。美式大V8终究还是向时代低了头，下面就让我们一起回顾科迈罗的历代演变，感受一下美式肌肉车的独特魅力。

·1967年第一代科迈罗问世，名字来源于一种吃野马的野兽，从名字就能看出它要干翻福特的决心。低配版搭载着140匹的六缸发动机，高配SS版使用5.7L的大排V8发动机，拥有295匹的马力，零百加速仅需5.9秒，极速能达到186km/h，在变形金刚5里面出现过。

1968年还推出yenko版本，7.0升V8发动机，拥有450匹马力，零百加速仅需5.6秒，极速可达230km/h。从这以后，美式大V8开始响彻世界，其后又推出ZL1 copo版本，性能进一步提升。

·1970年第二代科迈罗问世，是换代时间最久的一代，也是外观最为经典的一代。不过取消了敞篷车型，变得更大更重。高配版配备5.7升V8发动机，有着360匹的马力，零百加速仅需5.8秒，极速能达到190km/h。随着当时的排放规定，马力逐渐将至258匹。1977年这代改款后，仅有170匹的马力，百公里加速来到了10秒。

·1982年第三代科迈罗上市，敞篷版又重新回归。高配版采用5.0升V8发动机，不过只有145匹的马力，零百加速9.5秒，极速200km/h，比上一代更慢，还更贵。虽然其后推出的其他版本马力稍有提升，但还不是我们心目中的美式大V8。

·1993年第四代科迈罗问世，这也是外观最为圆润的一代，以至于不少人都说其背离了祖宗，不过设计的还是挺前卫的。最高配SS版采用5.7升V8发动机，拥有325匹的马力，零百加速仅需6.5秒，极速可达270km/h。在2002年的35周年纪念版推出后，其销量下滑严重，不得已宣布停产。

2006年第五代科迈罗概念版发布，并赞助变形金刚1的拍摄，2010年正式量产。这次来真家伙了，没有让粉丝失望，致敬初代的复古设计，充满力量的肌肉线条，通过变形金刚大黄蜂角色的宣传吸引了无数粉丝。高配SS版本搭载6.2升V8发动机，有着451匹的马力，零百加速仅需4.7秒，极速可达274km/h。

2012年还推出全新的ZL1版，拥有580匹马力，零百加速仅需4.4秒，极速可达289km/h。其后还推出了许多大大小小的改款，不得不说这代是真的经典。

2016年第六代科迈罗问世，引擎盖采用全新的肌肉线条，进气格栅更大，内饰依旧保留上一代设计，方向盘稍微改了一下。关于这一代的所有版本太多就不一一讲解，直接说最强的ZL11LE版，搭载6.2升机械增压引擎，拥有659匹马力，配备6速手动变速箱，在纽北单圈仅用时7分16秒。

2017年经过轩尼诗改造，1000匹马力的驱魔人版问世，零百加速来到了3秒，本意是要干掉道奇恶魔，不过很遗憾，最终还是没能成功"驱魔"。其后又经历几次改款，不过普通玩家也只能买2.0的玩玩。由于销量下滑及电动时代的到来，今年最后一辆车下线后，至此科迈罗全系落幕。

道奇先走，科迈罗随后野马也于2028年前停产，大排后驱、大力出奇迹的代名词终将成为历史。