汽车市场发展了百余年，有很多的品牌与车型都在百余年的历史当中崛起或者衰弱，像奔驰、宝马、奥迪、福特等等，都是拥有百年历史的品牌，发展到现在依旧处于热销状态，真的是很不容易。但是市场上也有很多品牌会在历史的长河当中慢慢的褪去色彩，最终融入“黑白”的世界，这样的品牌很多很多，我们也罗列不出来，所以起起伏伏在汽车市场似乎是司空见惯的事情。而我今天所要介绍的这个品牌，也是属于一个比较经典的德系品牌，它就是斯柯达。早期的斯柯达进入国内市场的时候，其实销量还是不错的，作为可以平替大众的品牌，斯柯达确实是吸收了销量，但是这几年过来，斯柯达仿佛像“人间蒸发了”一样，不仅市场上关于它的报道少了，而且在销量上下滑也非常严重，那么为什么“一夜之间”，斯柯达，就再也卖不动了？

既然说到了斯柯达，我们就来提一下斯柯达这个品牌，斯柯达作为大众的子品牌，很多车型都是和大众共用一套动力组成，并且生产平台也是一样的。但是在定位价格上，斯柯达的车型普遍都要比大众低一些，所以在当时也有一些人是这样的说的，他们说买斯柯达的都是懂车的。因为你可以花更低的价格，就可以买到和大众车型相同三大件的车型，仅仅是一个车标不同的，那么买斯柯达的是不是赚到了呢？所以那个时候的斯柯达销量确实可以，像斯柯达明锐这款车在单月销量上都突破了万台。而像斯柯达速派这款车，当初也是被称为迈腾的代替者，相同的平台相同的三大件，无疑就是亲兄弟，所以当时就连我自己也对斯柯达速派有点动心了。

但是这几年过来，为什么斯柯达的销量会下滑得如此严重呢？首先不仅仅是斯柯达，就连大众的车型销量也有所下滑。我们可以看到，以前在轿车市场上的大众朗逸，那可是轿车市场的销冠，除了轩逸没有人可以与它匹敌。但是现在它的销量早就被三名开外了，在轿车市场完全没有了往年的主导力。同样的还有大众帕萨特、迈腾等B级轿车，这两款车当初也是B级轿车市场的前三甲，但是现在也中落了。像SUV当中途观L、途岳、探岳等等车型，销量都不能算是一骑绝尘，所以说，现在的大众相比于往年销量都下滑很严重，更别说你这个斯柯达了。而且现在的大众车型终端优惠幅度也很大，几乎和斯柯达的价格相差不了多少，而在相差不大的前提上，大家肯定会优先选择大众，毕竟大众的VW车标还是比较有影响力的。

其次我们再来说斯柯达这个品牌的本身问题，斯柯达进入国内市场之后，就一直秉承着大众代替者的身份，一直背靠大众这个背书，让大家觉得斯柯达就是大众，所以它就损失了自己的品牌特色，这个逻辑是很错误的。所以在大众销量下滑之际，它的销量就更下滑了，它在今年前五个月的销量才1.9万台，对于这个销量，很多人就说了一句玩笑话，说它连大众的高端豪华品牌保时捷都卖不过，这虽然是一句玩笑话，但是也很直观的反应出了问题，那就是斯柯达的“廉价大众”策略失效了。当然啦，这也完全不能怪斯柯达，因为大众好端端的在国内市场又搞出了一个捷达品牌，捷达品牌也是走的一个“廉价大众”的路线，所以自己窝里斗，显然是要损失一个，而斯柯达就成为了牺牲品。

而最后我们对于斯柯达的车型来说，我个人也开过斯柯达的车，说实话是德系的那种感觉，就连驾驶感受都很像。但是斯柯达也有缺点，除了车标长得难看，品牌知名度低之外。它的配置是真的很低，特别是内饰的设计上，一眼看上去就显得非常的廉价，特别是早几年的斯柯达车型，真的是没有大众的命却得了大众的病。因此这也是影响它销量的一个根本原因。

不过最重要的，我还是觉得我们国产自主品牌的崛起很关键，因为斯柯达的车型大部分定位价格都不算高，在十多万的一个价格区间，我们国产自主品牌有太多优秀的车型了，在我们国产自主品牌走向自主研发道路之后，无论是发动机技术，还是配置水准，都有非常大的提升。特别是智能化配置方面，我们国产自主品牌的车型一直都是走在前沿，让对手都刮目相看。所以在廉价的斯柯达面前，我们的国产自主品牌就太有优势了，所以自然就抢占了市场主动权。

总的来说，我们也不是说斯柯达车子不行，但是在销量上斯柯达是真的不行了，斯柯达虽然是大众的一个子品牌，但是它太过于强调大众这一棵“大树”了，所以没有自己的品牌特色。因此当大众销量不行，大众品牌主动权变弱了之后，斯柯达直接就束手无策了，按照这个销量数据来说，斯柯达真的有退出国内市场的可能。不过话又说回来，大众现在也不怎么在乎斯柯达了，因为它在国内市场有捷达这个品牌，捷达完全可以走斯柯达的这个路线，所以时间越往后，斯柯达的市场地位可能就会越低，如果斯柯达不做出改变，我觉得斯柯达真的就很“危险”了。那么你们大家觉得是不是如此，您们喜欢斯柯达这个品牌吗？