蓝电汽车是赛力斯集团旗下智能电动汽车品牌，而蓝电E5是它旗下推出的首款车型，定位为电混中型SUV。蓝电E5一共推出了两款车型，一款是畅享型，售价为13.99万元，另一款是旗舰型售价为15.19万元。值得一提的是，前一万用户还有交1千抵1万的折扣礼，相当于将起售价降到了12.99万。想要了解一辆车好不好，最直接的就是去试驾，那下面我们就来看一下2023款蓝电E5 旗舰型（5+2座）的试驾感受吧。

先不说它的外观和内饰，进入车内在启动车子之前，感受最明显的就是它的空间非常的大，从数据面板其实也可以知道，4760mm的超长车身和2785mm的超长轴距，注定着它的车内拥有充裕的空间，但实际进入到车内还是会让人感到惊喜。

再一个就是调整好座椅后，你会发现它的视野也很宽阔，有一些SUV车型就会忽略这点，特别是配备了悬浮式全液晶仪表盘之后，甚至会出现挡视野的情况，而蓝电E5完全不会。

启动车子时你会发现，蓝电E5启动时很静，开起来动力输出很平顺，几乎感受不到顿挫感，有些电混车型，在发动机参与工作时会有明显的顿挫感，而在蓝电E5上没有感受到。它的转向也是很灵敏的，方向盘手感很轻盈，几乎不用费劲，再就是开一圈下来的噪音很小，高速行驶时也没有很大的胎噪和风噪，不过可能驾驶路段还是平整的，细小的颠簸基本上都过滤掉了。

蓝电E5能有这样的驾驶表现也得益于它搭载的弗迪动力混动系统，该系统是由1.5L高效插混专用发动机+电动机组成的，可电可油，以电为主，电驱优先，拥有15.5:1超高压缩比、最高热效率高达43.04%和最高传动效率97.5%，零百加速为7.4秒。

蓝电E5续航方面表现也是比较亮眼的，NEDC纯电续航里程最高110公里，这是同级车比较少见的，而它的WLTC综合续航里程最高可达1150公里，WLTC百公里馈电油耗仅为5.5L，实际试驾还达到了5.4L，真正做到了长续航还好省。

另外，它还拥有营地供电V2L模式，可支持最大3.3kW对外放电功率，自驾露营也是个好帮手。

再来说说它的外观方面，蓝电E5外观设计是非常有特色的，前脸点阵式的中网造型和犀利的大灯，具有不错的辨识度。我们试驾的颜色是星河银色，在阳光下会显得亮很多，它的车身造型也比较简洁，双五辐式的轮毂造型也很年轻运动。它的尾部造型会饱满一些，层次感也做得比较到位。

它的内饰设计主打的是科技感，悬浮式双联屏和平底的双辐式的多功能方向盘和电子挡杆都是时下比较流行的设计元素。内饰还有一个让人惊喜的地方，就是它搭载了HUAWEI HiCar3.0系统，操作界面就非常简洁流畅，功能也都是比较实用智能的。

结语：作为一款电混中型SUV，蓝电E5各方面的表现不能说十分出色，至少也是同级车型比较拔尖的存在，特别是试驾后更能感受到它的好用和好省。