首页 汽车百科

小型车市场两代“车王”,比亚迪海豚PK大众Polo,谁更适合你?

100人浏览   2024-12-18 10:32:48

今天我们不多介绍什么,一台比亚迪海豚是当前小型两厢车市场的销售冠军,一台大众Polo是从前该市场的大热门,两代“车王”放在这个更追求经济实用性的能源转折阶段,谁会是那个更适合我们家庭消费者的呢?我们选择了价格仅差了100元的2023款大众Polo Plus 1.5L 自动焕彩科技版(11.69万元)与2023款海豚 420km 自由版(11.68万元)进行对比,让这结果更具参考意义。

颜值对比

海豚与Polo应该算是走了两条不同的路线,海豚采用了较强烈的新能源个性,从封闭式格栅到贴合车体的大灯,都在通过车身线条来强调低风阻,并在前后包围结构上增加了更多面板分层来优化风动效果。而且增加更多点缀色之后,其也会显得更为年轻化。

Polo在视觉上就主打了一个家用,大众标志性的横幅让它看上去比较老练,没有多余的额外配件处置,更多还是以保险杠内部的分层来增加一些视觉元素。而包括我们能够看到的平直腰线、简洁的尾门掀背等等,我们都能感受到Polo的朴实。

内饰座舱PK

海豚延续了e平台3.0的家族设计,12.8英寸旋转大屏、5.0英寸数字仪表盘以及三辐式平底方向盘都是很标志性的;同时,亮饰金属材料完成了对左右出风口的贯穿,而中控台则采用了简洁且省空间的布局,滚轮造型的换挡与常用功能控制集合了起来,它与方向盘一样都是用中文按键,上手完全没有难度。

Polo相对要保守一些,8.0英寸触控屏搭配的都是机械与物理控制组合,重心虽然产生了一边些偏转,但中控的样式本身还是一个T型结构,亮色装饰面板同样会带来一些个性混动的效果,方向盘与换挡机构中的烤漆会稍稍提升一点它的档次感。

尺寸空间PK

海豚在尺寸规格上是要比大众Polo突出不少的,4125/1770/1570mm的长宽高与2700mm的轴距在同级里都是最佳之一,而Polo这边其实也不算小,但4053/1740/1449mm的三围与2564mm的轴距比海豚是有差距的,尤其是高度与轴距方面,海豚似乎是领先了一个级别。

正是因为这样的尺寸差距,在身高176cm的体验者可获得1拳前排头部空间、3指后排头部空间时,同一名乘客在Polo的前后排数据会下降到4指、2指;此外,Polo的后排腿部余量为1拳,而海豚却以2拳的距离达到了一台A级三厢轿车的水平。

车载配置对比

海豚通过旋转大屏实现的DiLink自然是它的最大配置优势,语音控制、手机控制以及在线交互均可实现,加上更多应用程序的适配,它的信息娱乐是可以取代手机的。同时,车辆虽没有智能驾驶,但除了上坡辅助、定速巡航外,它的驾驶模式支持运动/经济/舒适/雪地,并适配了带后雷达的全景影像。同时,NFC数字钥匙、皮革方向盘、皮革运动风格座椅等也都提升了舱内的舒适触感。

Polo这边则相对简单一些,车机系统主要通过三种手机互联来兑现额外信息娱乐功能,语音则简单支持了多媒体与通话,而没有提供实时导航。而辅助方面则提供的是定速巡航、运动模式以及后雷达,主动刹车会是它的优势之一。其它配件上,它的优势在电动天窗,而方向盘还是塑料,而座椅则为皮革/织物混织。

动力系统对比

海豚拥有一台70kW/180N·m的电动机,起步响应更加积极,除了420km的CLTC纯电续航外,还支持半小时快充。而Polo这边则是一台83kW/145N·m的1.5L发动机,传动匹配6AT变速箱,可保持5.95L/100km的WTLC综合油耗。

用车成本

我们按照每年2万公里行驶里程计算,0.56元/kWh电价下,海豚每年能耗成本为1198元、每年保险费用为4200元,按照3年6万公里换算,保养费用为957元,单年为319元,单年用车成本为5717元。

以7.88元/L油价计算,Polo每年能耗成本为9377元、每年保险费用约为5500元,按照3年6万公里换算,保养费用约为4500元,单年为1500元,单年用车成本为16377元。

写在最后

比亚迪海豚与大众Polo的确是小型两厢车市场的两代“车王”,在新能源背景下,海豚带来的用车成本优势显而易见,关键在于,当Polo还在坚持一切功能为实用的情况下,海豚已经通过相同的价格门槛带给了消费者更多用车乐趣。尽管海豚在终端还是保持平价销售而没有什么优惠,但综合优惠在1万元左右的Polo算上1万出头的购置税,二者购车成本上其实是相差无几的。

相关推荐

网站内容来自网络,如有侵权请联系我们,立即删除!
Copyright © 二手车网 鲁ICP备2021038129号-22