前面的大灯采用了LED的灯光系统，造型犀利，夜晚的亮度也很高，这个设计还是非常人性化的。车辆的侧身设计也十分有看点，流畅的线条使得整车具有很强的力量感和运动感。在汽车的侧面，车门的底部是有一条腰线的，上方的线条从车顶延伸到了尾灯部分。前保险杠下方的前唇造型也十分运动，整体视觉效果相比现款来说有很大的提升。前进气格栅采用了多横幅式设计，并与前大灯组相连，拉伸了车头的视觉宽度。前大灯和后灯都有LED，日间行车灯也是LED，这点还是很厚道的。

   此前，长城汽车副总裁龚兵与长城总裁签约仪式时曾向媒体表示：“长安汽车的产品在设计、产品定位、技术和品牌形象之间取得了很好的平衡，无论是乘坐空间。此外，在乘坐空间方面，第二代逸动高能版还新增了将前排中央扶手箱做成了可折叠的翻盖式储物箱，不仅能够放置更多物品，甚至能够当做一个小桌板使用。车内空间方面，逸动长安逸动作为一款紧凑型轿车，其空间表现自然不言而谕，身高1.75米的体验者将前排座椅调至最低且合适的驾驶位置后。后座空间也很宽敞，坐三个人没问题。车厢的储物空间和座椅的舒适度都比较高，后排中央扶手、后杯架、后排空调出风口和USB充电口都是非常实用的功能。而在乘坐空间上，逸动的表现同样不错，后排的中间地板突起不明显，但是宽度足够，并且长度很长，可以容纳下脚。  

   全系标配博世第9.3代ESP车身稳定系统，均包含ESC、HHC、ABS、EBD、TCS等多项功能，可靠性出色。同样，在车辆安全方面，第二代逸动还配置了ESC车身电子稳定系统，可从容应对多种多变路况，让驾乘更安心。而第二代逸动高能版搭载的PAB预警辅助制动系统，通过博世中距毫米波雷达MRR evo14时刻探测前方碰撞危险并实现智能分级预警，简单来说就是一双不用视力。安全方面，第二代逸动采用了HEEAB高刚度吸能构架车身，钢板强度高达1400Mpa，车顶更能承受3倍车重，高速冲撞中亦能充分保障乘员完整生存空间。除了PAB预警辅助制动系统，第二代逸动还搭载了ACC with Stop/Go全速自适应巡航系统和in Call 3.0智能车载互联等功能。此次新逸动的安全系统可以说是相当的厚道，新款的长安逸动采用了最新的第9代博世的ESP系统，可以对轮胎的干燥和侧滑进行有效的控制。