预算200万，宝马750Li和帕拉梅拉怎么选？老司机：选它更有面子！

就拿这两个车来说，宝马M750LI指导价198.8万元，保时捷PANAMERATURBO指导价199.6万元，虽然看上去宝马和保时捷都差不多，但宝马750LI基本上该有的都有了，而保时捷无底洞一样的选装也是一方面，即便是指导价已经达到了二百万的水平，但是保时捷还是有办法分分钟掏空你的钱包。

比方说保时捷PANAMERATURBO上面，并线辅助，车道偏离预警，夜视系统，整体主动转向，全景影像，自适应巡航，方向盘加热，前后座椅按摩，车载电视等等都需要选装，而这些在宝马M750LI上面都是标配。另外作为一款指导价二百万的车，后排侧遮阳帘，车内氛围灯和后雨刷都要选装，保时捷毕竟是保时捷，你把这些东西选齐了，自然会比宝马M750LI更贵。

从动力上来说，宝马M750LI的V8发动机就不用多说了，现在这个年代，V8已经算是稀有了，不管是气缸数量还是账面数据，宝马M750LI都更有优势，不过保时捷的极速控制在了306公里/每小时，宝马M750LI电子限速在了250公里/每小时，可以说这两个车都是不折不扣的暴力机器，随便拉一个出来都能干掉上99%的车子，但是不要忘了，这两个车的定位其实是有很大的区别的，或者说他们的性格是不一样的。

宝马M750LI更像是一个穿了一身西装的运动健将，不仅可以体验到极致的动力和操控，还能兼顾商务需求，保时PANAMERATURBO更像是一个穿了高端运动装的运动员。这种选择其实无解，肯定会有很多人喜欢M750LI，也会有很多人喜欢PANAMERATURBO，如果是我个人的话，我个人会更喜欢PANAMERATURBO，不仅仅是因为这是保时捷，更重要的是因为那个尾翼实在是太帅了。

总结一下750li的的动力系统很带劲，4.4T V8，四驱，但宝马XDrive也就那么回事。这款车虽然带M，但并不是真正的M，其他奢侈点、优点就不赘述了。这两款车都出色，但不是一个领域的，750是商务范儿为主，运动范儿为辅，类似奥迪S8；而Panamera属于掀背车领域，或者是Shooting Brake领域，自始至终的独特张扬范儿。所以这两款车用性能配置品牌号召力这几个方面选没有意义，完全的萝卜青菜。但如果是我，我会选择750Li，性格使然，因为沉稳低调中透着点运动，而Panamera我喜欢，但它的张扬不适合我，所以从自身特质方向，我选750。

帕拉梅拉和750Li在价格方面大致相同，然而宝马属于BBA之中的车型。帕拉梅拉不止比750Li档次高一级 ，还有最美四座坐轿跑的美称。然而从外观第一眼看过去，直接能区分与其他车辆的就是饱而不露的大灯，笔直的流线，尾部以溜背式做结尾，更是美上加美。宝马750Li稳重大方，和帕拉梅拉对比，宝马750Li更可视为老板的驾坐。

所以在这里我建议，首选车还是帕拉梅拉。

总结分析：

二者都是好车都是豪车，追求舒适还是750好，追求声浪嘛必须帕拉梅拉咯。选择宝马的理由就是，7系绝对算是一款非常均衡的产品了，虽然很多人吐槽这一代的宝马7系在入门车型上使用了2.0T，但是750Li就完全没有这个问题了，宝马这个4.4T的双涡轮增压发动机不管是低速的动力爆发力还是高速的动力储备完全对得起自己旗舰级别大型车的身份，再加上四驱系统，能够提供非常不错的行驶稳定性。

其实对于消费者来说，在如今的汽车市场，V8发动机可以说是很多人的情怀了，宝马750LI的价格虽然已经达到了198.8万元，但是考虑到V8发动机和不错的行驶和乘坐质感，如果经济实力允许，还是非常值得考虑的，中期改款之后的大面积进气格栅虽然有人吐槽，但是的确更加大气。

至于保时捷PANAMERA，相近的价格是PANAMERA GTS，如果考虑到配置的差异，毕竟750LI的配置已经很丰富了，但是保时捷不一样，如果想要相近的舒适性和科技配置水平，就只能在PANAMERA 4S的基础上进行选装了，2.9T的发动机虽然表现非常不错，但是跟4.4T的V8比起来还是要逊色一点的。但如果是GTS的话，那就不一样了，毕竟在整个车系里面算是比较高端的车型了，而且保时捷的选装可以根据客户的需求进行定制，这一点对于年轻人来说，PANAMERA的操控品质，品牌形象都非常优秀。