说起旅行车的来历，最早就是为了解决三厢轿车在长距离使用环境下行李厢空间不足而存在的，发源于美国，在欧洲被发扬光大，但在国内偏偏遇冷。这种环境下，厂商在引进旅行车产品时也显得畏首畏尾，比如高尔夫嘉旅、宝马2系运动旅行车等等，甚至还有用过气平台回春的产品，比如在MQB时代还让PQ34平台成功诈尸的一汽大众蔚领。

还好，今天斯柯达给我们带来了明锐旅行车，在同价位上还有一款不得不说的“网红”—广汽本田缤智。目前缤智的1.8L豪华版市场终端售价不到16万，明锐旅行车的TSI280DSG（也就是1.4T车型）旗舰版指导价为17.49万元，考虑到日后店头接近2万元的优惠幅度，它们俩还真能遇到一起。那么价格合理的旅行车与当下热门“网红”碰在一起，作为消费者来说，哪个“可以有”呢？

首先来看看关注度高的空间吧。我的同事身高1米77，在采取标准坐姿的前提下，可以看到明锐旅行版和缤智的前排乘坐空间几乎没有差异。

在进入后排的时候，头部空间方面，明锐旅行车由于平直的车顶线条，在视野和头部空间上都要略胜一筹，另外头枕的位置和可调范围也更为合理。其次在背部方面，明锐的内部空间要更宽一些，在第二排挤进三个人的时候肩部的感受稍显宽松；缤智的后排乘客的大腿能获得非常充分的支撑。

在第二排配置方面，明锐旅行有双USB接口以及中部空调出风口，而缤智则仅有一个12V电源接口。后备箱空间的对比其实非常明显，明锐旅行车的车身长度不是白长的，用一把雨伞就能直观看到两车的后备箱纵深有着明显的差距。

在标准状态下，缤智的后备箱空间为437升，而明锐旅行车有610升；在放倒第二排座椅后缤智的储物空间扩展到1456升，明锐旅行车则可扩展至1740升，可以说是“秒杀”几乎所有的同级别车型。

在操控性方面其实差距并不大。明锐旅行车为了照顾中国消费者对于舒适性的需求，将中国市场车型的悬挂设置得相当柔软，而缤智为了避免因为重心高而影响稳定就把悬挂往运动的方向调整，最后的结果就是代步驾驶都非常轻松愉悦，在没有高速巡航的情况下，它们的差距本就应该不太明显。

动力方面由于两台车的发动机进气方式和变速箱结构都完全不同，所以呈现的性格也是各有千秋。明锐旅行车的1.4T发动机更擅长于中段加速的能力，宽泛的扭矩平台使得车辆在不降档的前提下就可以获得比较出色的加速能力，让你在中高速行驶时拥有更好的再加速能力；而本田的1.8L自然吸气发动机则在加速时需要提高更多的转速，配合CVT的变速箱时常感到发动机的声嘶力竭。

在车辆配置上，明锐要相对丰富一些，LED大灯、9英寸大屏、带记忆的电动座椅、胎压监测、更多的安全气囊和气帘、甚至更宽的轮胎和极其实用的电动尾门等。做工用料方面，本田的内饰用料就不会太讲究，方向盘上黏糊糊的皮革手感与明锐的真皮方向盘差距明显。

至于外观颜值上，各说纷纭，萝卜青菜各有所爱。就我个人而言，明锐旅行车的新颖的设计我倒是挺欣赏的。

最后，对于摄影玩家、钓鱼爱好者这样需要在车里放置大件物品的消费者来说，充足的后备箱空间可以更方便的存放；修长的车身和线条也能满足预算不多、但仍抱有德味旅行车梦的消费者。因此价格回归理性的明锐旅行车，加上其不错的实用性，确实令人心动。