作为比亚迪海洋系列的最新产品，海鸥基于e平台3.0技术打造，定位于小型纯电动两厢轿车，问世之初便受到大批消费者关注。今年上海车展之际正式上市，比亚迪海鸥共推出三款配置车型，售价区间7.38-8.98万元；今天要介绍的是其中顶配2023款飞翔版，一起来看看表现如何。

外观方面，海鸥延续了比亚迪“海洋美学”设计理念，鉴于车辆尺寸和市场定位，整体风格相比现款海豚和海豹，看起来更个性有活力。车头部分略带怒视感，大灯造型犀利，远近光一体式灯组采用LED光源，支持自动大灯、延时关闭、大灯高度调节，也可选装自适应远近光功能。前脸下方黑色大尺寸进气格栅，有别于常见的纯电车型，透露出一丝燃油味道。

车身侧面饱满敦实，作为一款小型两厢轿车，借助着纯电平台优势，可以看到座舱部分占据了绝大部分空间。细节处丰富的线条，以及底部黑色轮眉与侧裙，显得更加立体有型。3780mm的长度配合2500mm轴距，让车辆在狭小的空间内有着更好的灵活性。车外后视镜仅支持电动调节和镜片加热，左侧后视镜上方集成了NFC/RFID钥匙感应区域。车辆仅前排主驾驶位车门支持无钥匙进入，车内配备了无钥匙启动和远程启动系统。飞翔版上采用16英寸铝合金轮毂，黑色五辐样式造型立体，自动类型为前通风盘后实心盘规格；轮胎匹配玲珑GREEN-Max EP100系列，规格为175/55 R16，车内标配胎压报警。

车尾部分简洁立体，后风挡上沿大尺寸扰流板和底部仿扩散器设计，为其增添几分动感气息。尾灯采用时下主流的横贯式LED灯带，表面经过熏黑处理，点亮后辨识度不错。全系标配后方驻车雷达和倒车影响。

内饰方面，海鸥车内延续了比亚迪现阶段家族式设计，中控台造型层次分明，表面起伏的线条勾勒出海洋系列的律动感，同时黑粉色的搭配，又彰显了海鸥年轻化的车型定位。内饰用料方面，车内以硬塑料和搪塑材质居多，结合海鸥的价格定位，也算是常规表现。

三辐式多功能方向盘在比亚迪现阶段多款车型上均有采用，造型优雅精致，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。7英寸全液晶仪表盘，实际为中间彩色行车电脑显示屏与两侧电子表盘组合，好在整体效果还算不错，且能够提供较为丰富的行车和辅助信息。

中控部分，全系标配一块10.1英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简洁大方。下方中控台边缘集成了一排整齐的圆柱形按键区，集成车辆挡位、空调、以及音量调节等功能。车机搭载比亚迪DiLink系统，支持在线地图导航、语音识别控制、车联网、OTA升级等诸多时下主流功能。除此之外，前排手机无线充电和手机APP远程控制等功能也没有缺席。辅助/操控配置方面，全系标配电子手刹、定速巡航、上坡辅助、能量回收系统、以及多种驾驶模式切换等。

车内座椅采用双色仿皮材质包裹，前排座椅为一体式造型设计，看起来颇为运动。飞翔版仅主驾驶位为电动调节，副驾驶位仍为手动调节方式，且无法控制位置高低。后排座椅回归到常规样式，腿部纵向空间对于一辆轴距仅2500mm的小型车而言算是不错的表现了，但横向空间有限，不太适合三人同时乘坐。全系车型都没有配备天窗，后排座椅也仅支持整体放倒，后备厢最大可扩展至930L容积。

动力方面，2023款比亚迪海鸥全系均搭载一台前置单电机，最大功率55kW/75Ps，最大扭矩135Nm；匹配电动车常用的固定齿比单速变速箱。续航方面，全系车型均搭载磷酸铁锂刀片电池组，来自弗迪品牌，除顶配飞翔版上电池能量为38.88kWh，CLTC纯电续航为405km外，其它两款电池能量密度均为30.08kWh，CLTC纯电续航为305km；全系均支持快慢两种充电方式。车辆悬架结构为同级别车型上常见的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。转向和底盘调校，都让它开起来感觉十分轻松惬意，比较符合自身家用代步车的定位。

总结：海鸥算得上比亚迪向低价市场（10万元以内）打造的重磅产品，无论是配置、空间以及行驶质感等综合维度，确实是有实力、有底气，大概率也会成为一款热门车型。