在汽车领域，现在的国产车已经今非昔比，尤其是SUV，排行榜前几名的国产占了很大一部分。这也不奇怪，毕竟如今的国产车综合实力越来越强，价格低又比合资厚道。而这期，我们就介绍几台最成功的国产SUV，188马力+爱信8AT，品质不输合资，家用首选。

第一台是奇瑞的瑞虎8。

奇瑞的子品牌非常多，但都没什么太亮眼的成绩，好在现在捷途和星途不负众望，不过，奇瑞目前真正拿得出手的，还是当家花旦瑞虎8。月销基本维持在一万台以上，上个月卖出了11319台，排在所有中型SUV的第五名。瑞虎8的成功离不开超高的性价比，9.58万的起步价非常低，推荐车型2023款鲲鹏版290TGDI自动卓越版，指导价11.69万。

瑞虎8的外观虽然没有做到让人眼前一亮，但整体设计还算中规中矩，属于耐看的类型。4米7的车长，2米71的轴距在中型SUV里没任何优势，但凭借错位竞争，空间在低一个级别的紧凑型SUV里基本没对手。座椅皮质柔软，厚度和宽度都足够，有较强的包裹性，坐上去很舒适。隔音在同价位里算不错的，至少在市区使用车内比较安静，可见瑞虎8的用料非常扎实。

当然，瑞虎8最拿手的还是动力总成。搭载的1.6T发动机，最大马力达到了197匹，峰值扭矩290牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力从参数上看，比一些2.0T低功率引擎还要强劲，而且油耗比较低，夏天开空调，综合油耗基本在8-8.5个左右，高速上基本在7个以内，加上喝92号汽油，完全不用担心用车成本。

接下来我们再聊聊长安的CS75 PLUS。

作为长安目前最火的SUV，CS75 PLUS始终保持较高的销量，高峰期月销超过3万台，上个月卖了18352台，只比哈弗H6少了600台。11.79万的起步价中规中矩，推荐车型2022款第二代1.5T自动尊贵型，指导价12.99万。

CS75 PLUS的外观自然是成功的关键，第一代已经大获成功，第二代又进行了升级，整体造型非常动感帅气，满足多个年龄段的消费群体。4米7的车长，2米71的轴距和瑞虎8完全一样，所以空间也是一大优势，毕竟作为家用车，空间的重要性不言而喻。

当然，CS75 PLUS的动力总成，个人认为是同价位里最良心的。搭载的1.5T蓝鲸发动机，最大马力188匹，峰值扭矩达到了300牛米，丝毫不输1.6T的瑞虎8，而且还匹配了爱信的8AT变速箱。这套动力总成在15万内的价格里无疑非常厚道，毕竟当下其他车型都是以双离合为主，在油耗以及耐用性上肯定不及爱信8AT，这是CS75 PLUS销量能比肩哈弗H6最主要的原因。

第三台要介绍的车型是吉利的星越L。

作为吉利又一款重磅车型，星越L的推出让人再次认识了吉利，13.72万的起步价看起来高，但如果了解其综合实力，还是非常值的，而这也让其月销基本稳定在一万台以上。推荐2021款2.0TD DCT EVO两驱尊贵型，指导价15.52万。

星越L的外观，是国产里为数不多让人无法吐槽的车型，整体设计非常大气，很有豪车的范。4米77的车长，2845mm的轴距，完全是中型SUV的水准，所以空间让人满意。国产车的内饰从来不会让人失望，星越L更是如此，中控台虽然被屏幕覆盖了，但经过巧妙的设计后，看起来并不会突兀，加上厚道的用料和丰富的配置，舒适性让人满意。

当然，星越L的动力总成也不逊色，甚至更优秀。搭载一台2.0T发动机，最大马力218匹，峰值扭矩325牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，高功率车型和CS75 PLUS一样用的是爱信8AT，如果能全系都使用，那就完美了。不过，星越L的用车成本稍微有点高，油耗百公里基本在9.2个左右，中规中矩，但可惜必须加95号汽油。

最后要介绍的车型自然是神车哈弗H6。

其实，哈弗H6要说的并不多，能成为神车肯定有过人之处。9.89万的起步价比较低，不过主流车型价格基本和CS75 PLUS差不多，推荐2021款第三代1.5T自动两驱Pro，指导价12.29万。

第三代哈弗H6变化也是非常明显，外观更时尚大气，尤其是车头，网状的六边形设计很有辨识度，LED大灯组造型犀利，配上动感的腰线和贯穿式尾灯，很难想象这是曾经的哈弗H6。内饰以稳重居家为主，大尺寸悬浮屏配上同样悬浮的液晶仪表，加上造型独特的方向盘以及旋钮式换挡，这一系列转变，确实让人重新认识了国产车。

至于动力，搭载一台1.5T发动机，最大马力169匹，峰值扭矩285牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力说实话比较一般，和前几台比基本没优势，油耗的话，百公里平均在8.3升左右，算比较低的，家用也不用担心用车成本。

点评：上面这四台国产SUV销量都非常高，每一台都不输同级的合资车型，更重要的是虽然价格低，但空间大、动力强、配置丰富，质量也越来越好。那么，上面这四台国产SUV，你们会选谁呢？