近年来汽车消费者主力群体不断年轻化，“运动”这个词在业内也不断升温，无论是新势力还是自主品牌都不缺乏以运动之名定义的新产品，而我们今天试驾的东风风神奕炫马赫版也是如此。在虎狼环伺的10万元级家轿市场，新车实力究竟如何？今天我们便来一探究竟！

动力部分：

发动机舱特写

作为一款主打运动属性的家用轿车，我们先从动态部分开始说起，奕炫马赫版一共推出2套动力系统供消费者选择，而我们此次试驾的车型便是还未上市的1.5升涡轮增压发动机版本，传动系统搭配6速双离合器变速箱。其动力参数相比此前老款1.5升涡轮增压发动机有一定提升，最大功率来到了145千瓦，最大扭矩为300牛·米，在同级别众多的1.5升涡轮增压发动机中也有一定优势。

6速双离合器变速箱

除此之外，奕炫马赫版还推出了搭载1.5升自然吸气发动机的车型可选，其指导价格为6.49-8.39万元。

驾驶部分：

本次为赛道试驾，所以新车在常规道路下质感如何恐怕还要等到上市之后才能指导。而从试驾整体过程来看，这台1.5升涡轮增压发动机有着较为充足的动力储备，基本符合人们对于运动家轿的预期，即便并没有非常强劲的爆发力，但循序渐进的发力特性也为其带来了一定的可玩性。

切换到运动模式后发动机转速会有一定提升

运动家轿的定位本身要先满足家用需求，所以奕炫马赫版整体调校风格并没有完全偏向于运动操控这个方向。在调整到运动模式之后，发动机基础转速有一定提升，变速箱换挡时机也有所延后，通过保持更高的发动机转速，确实能为新车提供比较充沛的驾驶感受。但相比一些专攻操控和性能的运动车型来看，新车对发动机的压榨还有一些保守，所以总感觉这台车的爆发力还有提升空间。

双离合器变速箱能够较快的完成降挡动作

6速双离合器变速箱的表现还是比较称职的，至少在切换到运动模式之后确实做出了一些改变，但调节到手动挡后变速箱还是会强制进行升挡操作，这一点在赛道驾驶中还是会有一些影响。

制动踏板的表现符合预期，并且在多次驾驶之后也没有明显的热衰减现象，这一点值得好评

转向手感比较照顾日常家用

转向手感上能够感觉到奕炫马赫版显然还是一台以家用为主的产品，转向力度较轻，并且过滤掉了大部分路感，方向盘的随速增益也并不明显，在赛道驾驶中缺乏一些沟通感。不过，这样的标定风格应该会更适应常规道路驾驶，毕竟方向盘并没有比较明显的虚位，开起来也比较好上手。

发动机舱内还增加了防倾杆

底盘表现算是新车的一大亮点，工程师为了获得更好的支撑性在发动机舱内加入了一根平衡杆，为整车操控性带来了显著提升。在弯道中能够明显感觉到车辆对于侧倾的抑制十分突出，整车姿态比较平稳，能够带给人一定的驾驶信心。不过，在垂直方向上，工程师显然还是考虑到了日常驾驶的舒适性，重刹后车辆重心转移到前段对前悬架造成了不小的压力，导致在入弯前的姿态显得有些狼狈。

外观内饰部分：

整车采用了靓丽的黄黑双色车身

与目前在售车型相比，新款奕炫马赫版的整体设计有着更强的运动属性，前格栅横向宽度有所延展，营造出扁平化的视觉效果，并在前保险杠两侧增加了仿进气口造型，引擎盖上的筋肉线条也带来了较为明显的运动感。

两侧大灯组和中网相互连接，形成贯穿式效果，进气格栅内部设计类似于方格旗，视觉效果较为独特

轮辋采用熏黑处理

车身侧面线条流畅，前低后高的车身腰线从前翼子板一直延伸到尾灯组，营造出向前俯冲的视觉效果。值得一提的是，新车还采用了17英寸密辐条式轮辋，黄色刹车卡钳也带来了较强的运动感。

双边四出排气造型十分抢眼，但可惜只是装饰

尾部设计相比车头来看增添了更多运动元素，整体造型十分敦实，并配备了小尺寸尾翼，虽然未必会提供多少下压力，但视觉效果至少是过关了。同时，作为必不可少的元素之一，新车还采用了双边共四出的排气装饰，真正的排气其实是单边单出。

内饰设计简洁

内饰方面，新款奕炫马赫版配色相比现款奕炫更加丰富，使用了更多的黄色来烘托氛围，并且在多处细节增加了类似于碳纤维材质的装饰。同时，新车还搭载一款全新13英寸竖向屏幕和7英寸液晶仪表。

新车配备复古元素双辐式方向盘，其设计灵感来源于游戏手柄，握感饱满并且还点缀了黄色缝线

7英寸液晶仪表的显示信息丰富，在功能上并没有太多问题，并且提供2种主题模式

13英寸中控大屏内置了WindLink X2.0系统

倒车影像

中控大屏尺寸达到13英寸，采用嵌入式布局，从操作手感上来看这套系统反馈流畅，并没有出现卡顿的情况，还配备车载导航、OTA升级、喜玛拉雅等日常都能用到的功能，倒车影像也支持底盘透视功能，整体来看在这个级别的车型中还是比较有优势的。

车载导航

车内也点缀了大量的黄色皮革包裹

仿碳纤维装饰

座椅

奕炫马赫版配备了一体式运动风格座椅，在靠背和坐垫处还采用了翻毛皮材质，提供了更多的摩擦力，不过在赛道驾驶中这套座椅对于车身固定并没有起到太多帮助，尤其是侧翼的支撑感还是有些薄弱。而从日常乘坐感受来看，这套座椅的填充物还是比较柔软的，并且高配车型还配备了座椅电动调节等功能。